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カーセンサーラボ >  クルマカタログ >  ボルボ >  V70XC
V70XC「ボルボ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2001年09月~2002年10月
ボディタイプ
クロカン・SUV
新車時価格
490万円~530万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.5km/L
排気量
2434cc
最高出力
200ps
駆動方式
4WD
スケール
4735mm×1860mm×1560mm
乗車定員
5/7名


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クロスカントリー 4WD 2001年09月~2002年10月 490万円 4WD フロア5AT
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クロスカントリー 2.4T 4WD 2001年09月~2002年10月 530万円 4WD フロア5AT
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V70XCの他のモデル

2001/09~2002/10 フルモデルチェンジ一部改良    
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クルマニュース

【試乗】ボルボ V40クロスカントリー|惜しまれつつも生産終了となったが、コンパクトモデルの中で最もプレミアムなモデルだと再認識した

▲2019年に生産終了となったボルボ V40シリーズ。昨今のボルボの好調に大きく貢献したモデルだが、最後にロングドライブする機会を得た。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏がその様子をレポートするボルボ好調の立役者2013年に日本に導入され、ボルボ車の販売拡大に大きく貢献したV40シリーズだが、今年2019年に生産を終了した。 エントリーモデルでありながら、北欧の柔らかく深みのある質感の魅力を、存分に味わうことができたモデルだ。 ボディはコンパクトでも、安全装備の精度は高かった。特にキープレーンコントロールは、他メーカーとは違い、柔らかく補正する点に好感をもっていた。 今回は、そんなV40シリーズで長距離クルージングを行い、あらためてその魅力を味わう機会を得たのでレポートする。約300kmのロングドライブは快適そのもの我々に与えられたのは、V40クロスカントリー T5だ。 搭載エンジンは4気筒2Lターボで、245psを発揮して四輪に駆動力を分散するAWDモデルだ。 V40シリーズには、発売してから改良されるごとに試乗する機会があった。月並みな言い方かもしれ  ・・・続きはこちら
(19-12-08)

 

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