このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1999年07月～2000年12月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 390万円
- 燃費
- 8.7km/L
- 排気量
- 2434cc
- 最高出力
- 140ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4720mm×1760mm×1415mm
- 乗車定員
- 5名
S70のグレード
グレード一覧→S70の他のモデル
| 1999/07～2000/12 |  一部改良 |
新NAエンジンとミッションを搭載 | |
|---|---|---|---|
| 1998/09～1999/06 | 一部改良 |
側突時の衝撃を軽減するサイドエアバッグ導入 | |
| 1997/08～1998/08 | 一部改良 |
オプションパッケージ2種類を設定 | |
| 1997/02～1997/07 |  新車リリース |
大ヒットモデルの影響を色濃く残すミディアムセダン | モデル一覧→ |
クルマニュース
【プレイバック試乗記】ボルボ V70 T-5
※この記事はカーセンサー関東版43号（2000年11月16日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものですターボラグを感じない加速力を思い通りのギアシフトで楽しむ↑輸入車のトップモデルとして長期にわたり人気を集めているV70（左）ボディカラーは、シルバーメタリックとダークグレーパールの2 色のみとなる（右）ボルボV70 T-5は2000年4月のフルモデルチェンジと同時に500台限定で発売され、即完売となったグレード。
その2001年モデルが今度は400台の限定で発売された。2001年モデルでは、5速ATがシーケンシャルシフト機構をもつギアトロニックとなったこと、DSTC（スタビリティ&トラクションコントロール機構）が新設定となる。エンジンは直5の2.3Lターボで250ps/5200rpmを得ており、最大トルクはボルボのターボの常で2400～5200rpmの広範囲で33.7kgmを発生させる扱いやすいもの。今では数少ないFFのターボ車であり、かつ沸き上がるような強力なトルクをもつことから、急加速ではあからさまなトルクステアを生じることもあ ・・・続きはこちら
(09-06-15)
