S40

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【プレイバック試乗記】ボルボ S40

※この記事はカーセンサー関東版37号（2000年10月5日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです 剛性感の高いボディとしなやかな足回りで上質な走りを実現↑ボディ剛性が向上するとともにサスペンションもよりしなやかになり、走りの上質感が高まった（左）テールランプはクリアレンズ化。“VOLVO”のロゴが、中央に移動した（右）S80、V70など最新ボルボの“モード”は、流線型基調。しかし、このトレンドを先取りしていたのが、S40／V40シリーズだった。ボルボ車では、ワゴン／セダン販売比率が7対3とセダンも堅調で、女性ユーザーからも積極的に選ばれているのが特徴でもある。 そのS40も2001年モデルとして、ワゴンのV40とともに生まれ変わった。試乗して印象に残ったのは、「小型プレミアムセダンとして、いよいよ魅力を高めたのではないか」ということだ。特にボディの剛性感の向上や、サスペンションがよりしなやかになった点は、S40の走りっぷりを、より上質なものにしている。 もともとS40は、ワゴンのV40に対し、ボディ構造の違いから剛性面での優位性があったが、今回のマ  ・・・続きはこちら
(09-04-17)