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940エステート「ボルボ」のカタログ情報!

940エステートのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年02月~1997年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
350万円~399.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.9km/L
排気量
2316cc
最高出力
130ps
駆動方式
FR
スケール
4850mm×1755mm×1495mm
乗車定員
5/7名


940エステートのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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クラシック 1997年02月~1997年12月 390万円 FR フロア4AT
クラシック 1997年02月~1997年12月 399.5万円 FR フロア4AT
タック 1997年02月~1997年12月 350万円 FR フロア4AT
タック 1997年02月~1997年12月 359.5万円 FR フロア4AT

940エステートの他のモデル

1997/02~1997/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/07~1997/01 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/09~1996/06 フルモデルチェンジ一部改良    
1994/09~1995/08 フルモデルチェンジ一部改良 価格改定やエンジン出力を向上  
1993/10~1994/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1992/10~1993/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/10~1992/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1990/10~1991/09 フルモデルチェンジ新車リリース ワゴンシリーズののトップレンジモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション|モーターとエンジンが違和感なく調和して乗りやすい

▲今回は、2019年11月にフルモデルチェンジしたボルボ S60のPHEVモデル『T6 ツインエンジン AWD インスクリプション』に試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が、その様子をレポートするガソリンモデルは高評価だがPHEVモデルはどうか?ガソリンモデルとPHEVモデルが存在するボルボのミディアムアッパーセダンのS60。先日、現行型がデビューしたタイミングで2Lターボモデルの“S60 T5 インスクリプション”に試乗した。 そのとき感じたのは、スポーティなハンドリングと安定感あるサスペンションセッティングの良さだ。 以前のボルボのFF車は、トラクションに不満があったものの、新たなプラットフォームの採用やサスペンションセッティングの見直しにより、発進時や加速時でもしっかりと路面に押しつけるようになり改善された。ボルボ S60 T5 インスクリプションの試乗記『【試乗】新型 ボルボ S60|スポーティさとコンフォートな乗り心地を両立したボルボのフラッグシップセダン』はこちらそして今回は、モーターを搭載したPHEVモデルで、AWD仕様  ・・・続きはこちら
(20-02-25)

 

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