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940「ボルボ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1997年02月~1997年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
330万円~370万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.9km/L
排気量
2316cc
最高出力
130ps
駆動方式
FR
スケール
4870mm×1755mm×1435mm
乗車定員
5名


940のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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クラシック 1997年02月~1997年12月 370万円 FR フロア4AT
タック 1997年02月~1997年12月 330万円 FR フロア4AT

940の他のモデル

1997/02~1997/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/07~1997/01 フルモデルチェンジ一部改良    
1995/09~1996/06 フルモデルチェンジ一部改良    
1994/09~1995/08 フルモデルチェンジ一部改良 価格改定やエンジン出力を向上  
1993/10~1994/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1992/10~1993/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1991/10~1992/09 フルモデルチェンジ一部改良    
1990/10~1991/09 フルモデルチェンジ新車リリース 人気の高い700シリーズをベースに開発された モデル一覧→
 

クルマニュース

絶対王者のドイツ勢を脅かすのは意外にもコレ!? ボルボ S90/V90(試乗レポート)

▲ボルボのフラッグシップとなる90シリーズ、セダンのS90、ステーションワゴンのV90、クロスオーバーモデルのV90クロスカントリーをラインナップする。新世代プラットフォームに自社開発エンジンを搭載、先進安全装備や独自のインフォテイメントシステムなどを備えスウェディッシュ・ラグジュアリーを体現したラグジュアリーブランドへ成長したボルボを実感Eセグメントのステーションワゴンを買う。以前は大いに流行ったライフスタイルだけど、このところのSUV人気に押されて、ワゴン需要は減っているらしい。けれども、セダンのように乗れて荷物も積みやすいというエステートモデルならでは、の魅力は、きっとそのうち再評価されると思う。 かくいうボクも、今のところ、ステーションワゴンライフには縁遠い生活スタイルだけれども、縁がなくても欲しいと思えたのが、新型ボルボ V90だ。機能性ありきのカテゴリーで、そういう衝動に駆られることなんて、そうそうない。その昔のボルボ 850T5Rエステートや、E34のBMW M5ツーリング、V10を積んだアウディ RS6アバント、といった、たまたまワゴンの形をした高性能モデ  ・・・続きはこちら
(17-06-06)

 

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