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850エステート「ボルボ」のカタログ情報!

850エステートのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年07月~1997年01月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
410万円~570万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.6km/L~8.6km/L
排気量
2318cc~2434cc
最高出力
140ps~225ps
駆動方式
FF
スケール
4710mm×1760mm×1460mm
乗車定員
5名


850エステートのグレード

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2.5 1996年07月~1997年01月 410万円 FF フロア4AT
2.5 20V 1996年07月~1997年01月 480万円 FF フロア4AT
2.5 20V 1996年07月~1997年01月 480万円 FF フロア4AT
2.5T 1996年07月~1997年01月 530万円 FF フロア4AT
2.5T 1996年07月~1997年01月 530万円 FF フロア4AT

850エステートの他のモデル

1996/07~1997/01 フルモデルチェンジ一部改良 新開発の低圧ターボモデルを追加  
1995/09~1996/06 フルモデルチェンジ一部改良 400万円代前半に価格を抑えたエントリーモデルを追加  
1994/09~1995/08 フルモデルチェンジ一部改良 世界で初めてエアバッグを標準装備  
1993/10~1994/08 フルモデルチェンジ新車リリース 新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション|モーターとエンジンが違和感なく調和して乗りやすい

▲今回は、2019年11月にフルモデルチェンジしたボルボ S60のPHEVモデル『T6 ツインエンジン AWD インスクリプション』に試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が、その様子をレポートするガソリンモデルは高評価だがPHEVモデルはどうか?ガソリンモデルとPHEVモデルが存在するボルボのミディアムアッパーセダンのS60。先日、現行型がデビューしたタイミングで2Lターボモデルの“S60 T5 インスクリプション”に試乗した。 そのとき感じたのは、スポーティなハンドリングと安定感あるサスペンションセッティングの良さだ。 以前のボルボのFF車は、トラクションに不満があったものの、新たなプラットフォームの採用やサスペンションセッティングの見直しにより、発進時や加速時でもしっかりと路面に押しつけるようになり改善された。ボルボ S60 T5 インスクリプションの試乗記『【試乗】新型 ボルボ S60|スポーティさとコンフォートな乗り心地を両立したボルボのフラッグシップセダン』はこちらそして今回は、モーターを搭載したPHEVモデルで、AWD仕様  ・・・続きはこちら
(20-02-25)

 

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