| 1996/07~1997/01 | 一部改良 |
新開発の低圧ターボモデルを追加 | |
|---|---|---|---|
| 1995/09~1996/06 | 一部改良 |
400万円代前半に価格を抑えたエントリーモデルを追加 | |
| 1994/09~1995/08 | 一部改良 |
世界で初めてエアバッグを標準装備 | |
| 1993/10~1994/08 | 新車リリース |
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クルマニュース
※この記事はカーセンサー関東版43号(2000年11月16日発売)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものですターボラグを感じない加速力を思い通りのギアシフトで楽しむ↑輸入車のトップモデルとして長期にわたり人気を集めているV70(左)ボディカラーは、シルバーメタリックとダークグレーパールの2 色のみとなる(右)ボルボV70 T-5は2000年4月のフルモデルチェンジと同時に500台限定で発売され、即完売となったグレード。
その2001年モデルが今度は400台の限定で発売された。2001年モデルでは、5速ATがシーケンシャルシフト機構をもつギアトロニックとなったこと、DSTC(スタビリティ&トラクションコントロール機構)が新設定となる。エンジンは直5の2.3Lターボで250ps/5200rpmを得ており、最大トルクはボルボのターボの常で2400~5200rpmの広範囲で33.7kgmを発生させる扱いやすいもの。今では数少ないFFのターボ車であり、かつ沸き上がるような強力なトルクをもつことから、急加速ではあからさまなトルクステアを生じることもあ ・・・続きはこちら
(09-06-15)