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760「ボルボ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1990年01月~1991年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
614万円~718万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
2848cc
最高出力
145ps
駆動方式
FR
スケール
4850mm×1755mm×1435mm/他
乗車定員
5名


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GLE 1990年01月~1991年12月 614万円 FR フロア4AT
GLE 1990年01月~1991年12月 614万円 FR フロア4AT
エグゼクティブ 1990年01月~1991年12月 718万円 FR フロア4AT

760の他のモデル

1990/01~1991/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 700シリーズセダン最高の豪華仕様モデル  
 

クルマニュース

絶対王者のドイツ勢を脅かすのは意外にもコレ!? ボルボ S90/V90(試乗レポート)

▲ボルボのフラッグシップとなる90シリーズ、セダンのS90、ステーションワゴンのV90、クロスオーバーモデルのV90クロスカントリーをラインナップする。新世代プラットフォームに自社開発エンジンを搭載、先進安全装備や独自のインフォテイメントシステムなどを備えスウェディッシュ・ラグジュアリーを体現したラグジュアリーブランドへ成長したボルボを実感Eセグメントのステーションワゴンを買う。以前は大いに流行ったライフスタイルだけど、このところのSUV人気に押されて、ワゴン需要は減っているらしい。けれども、セダンのように乗れて荷物も積みやすいというエステートモデルならでは、の魅力は、きっとそのうち再評価されると思う。 かくいうボクも、今のところ、ステーションワゴンライフには縁遠い生活スタイルだけれども、縁がなくても欲しいと思えたのが、新型ボルボ V90だ。機能性ありきのカテゴリーで、そういう衝動に駆られることなんて、そうそうない。その昔のボルボ 850T5Rエステートや、E34のBMW M5ツーリング、V10を積んだアウディ RS6アバント、といった、たまたまワゴンの形をした高性能モデ  ・・・続きはこちら
(17-06-06)

 

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