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740エステート「ボルボ」のカタログ情報!

740エステートのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1991年10月~1992年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
460万円~475万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
1986cc~2316cc
最高出力
130ps~155ps
駆動方式
FR
スケール
4815mm×1755mm×1470mm
乗車定員
5名


740エステートのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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GL 1991年10月~1992年12月 460万円 FR フロア4AT
GLT 1991年10月~1992年12月 475万円 FR フロア4AT

740エステートの他のモデル

1991/10~1992/12 フルモデルチェンジ一部改良    
1990/10~1991/09 フルモデルチェンジ一部改良 スポーティモデルとなるGLTを追加  
1989/09~1990/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 使い勝手に優れたフラッグシップワゴン  
 

クルマニュース

世界的ベストセラーのボルボ XC60は、キレッキレの走りを見せてくれた

▲2世代目となる人気のプレミアム・ミドルクラスSUV。2017-2018 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車でもある。新しいアーキテクチャーや優れた内外装のデザイン、充実の安全・快適装備など、プレミアムモデルとして高い資質を備えたボルボ入魂の小気味好く静謐な世界観に酔うべしXC90、V90とS90、V90クロスカントリーと、ボルボの新しいデザインに目が馴染んできた近頃。同じくSPAアーキテクチャだし、新しいXC60は90シリーズの金太郎飴にならないかと少し心配していたのだが、それは杞憂だった。 走り出してすぐさま感じられたのは、90シリーズにはないキレ。2865mmというホイールベースはXC90に比べ120mmも短い。 旧型と比べたら+90mmほど延びたが、最小回転半径は5.7Mと従来より0.1M削ってきた。絶妙な磨かれ具合に、XC60がボルボの世界的ベストセラーかつ主力モデルであることを思い出す。 むしろ上位モデルとの共通項は、内装の雰囲気と心地よさだ。試乗車は白いナッパレザーのインスクリプションだったが、その静的質感の高さは旧型オーナーなら驚くレベルだろう。 浜辺に漂着  ・・・続きはこちら
(18-04-11)

 

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