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ヴェント「フォルクスワーゲン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1997年07月~1998年12月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
236万円~264万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.4km/L~11.0km/L
排気量
1780cc~1984cc
最高出力
91ps~116ps
駆動方式
FF
スケール
4370mm×1695mm×1435mm
乗車定員
5名


ヴェントのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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CLi 1997年07月~1998年12月 236万円 FF フロア4AT
GLi 1997年07月~1998年12月 264万円 FF フロア4AT

ヴェントの他のモデル

1997/07~1998/12 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実  
1997/01~1997/06 フルモデルチェンジ一部改良    
1996/09~1996/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 2Lエンジンを改良  
1995/10~1996/08 フルモデルチェンジ一部改良 フロントグリル変更でイメージ一新  
1994/12~1995/09 フルモデルチェンジ一部改良 VR6が右ハンドル仕様に  
1993/10~1994/11 フルモデルチェンジ一部改良 安全・快適装備を充実  
1992/10~1993/09 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実化  
1992/06~1992/09 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】フォルクスワーゲン ポロ Rライン|大衆車ながら高い質感で走りも良い実益を兼ねたモデル

▲1.5Lターボエンジンを搭載したRラインに試乗する機会を得たのでその模様をレポートするコストをかけた質の高さにただ感心!昨年日本に導入された新型ポロは、国内で買えるコンパクトハッチバックの中で群を抜いてクオリティが高いモデルだ。 そして新たに“ポロ TSI Rライン”がラインナップに加わった。 注目すべきは日本初搭載となるエンジンで、1.5TSI Evoという1.5L 4気筒ターボユニットである。気筒休止システムや直噴コモンレールを使って効率とパフォーマンスを高めたという。 今回はこのモデルに乗ることができたのでその模様を簡単にお伝えしたい。 4気筒の1.5Lターボではあるが、トルクは2.5Lをしのぐ力を発揮しているので小さなボディには十分すぎると想像はつく。 しばらくぶりにポロの前に立つと、プロダクトへのこだわりとコストをいとわないボディの質の良さを改めて感じる。▲エナジェティックオレンジとシャープな印象の17インチホイールはGTIとは違った精悍さがあるステアリングの質感やインテリアパネルの精度の高さにはただ感心。正に質実剛健の雰囲気だ。大衆車でありながら  ・・・続きはこちら
(19-03-19)

 

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