2018/01~![]() |
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車両価格を改定 | |
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2017/04~2017/12 | ![]() |
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2015/06~2017/03 | ![]() |
JC08モード燃費25.9km/Lを達成 | |
2014/04~2015/05 | ![]() |
消費税の変更により価格を修正 | |
2013/05~2014/03 | ![]() |
車両価格を改定 | |
2012/10~2013/04 | ![]() |
クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル | モデル一覧→ |
クルマニュース
▲欧州Bセグメントのスタンダードモデルとなるコンパクトハッチが6世代目へと進化。ひと回り大きくなり(ホイールベースは輸入車ライバル中最長)、後席を中心に居住性が向上している。日本には2018年3月に導入された居住性もサイズも……もはやゴルフはいらない?輸入コンパクトカーの定番、ポロの新型は全幅1750mmとついに3ナンバーサイズに突入してしまった。全長は4060mm。つまり、ほぼゴルフ4並みに成長したことになる。そのぶん室内はきっちり広くなった。特に、従来は大人にはキツかった後席の余裕が増して、胸を張ってフル4シーターといえるようになったのは大きい。up!という弟ができたことを考えても、無意味な肥大化ではなさそうだ。一方でエンジンはダウンサイジング。直列3気筒1Lターボユニットは、それでも旧型を凌ぐ最高出力95ps、最大トルク175N・mを発生する。常用域では3気筒特有の振動を感じるものの力感は十分。小気味よく走る。驚きはフットワークだ。ボディもアシもガッチリとした乗り味は典型的なドイツ車。速度が上がるほど路面に吸い付き、雨のアウトバーンでも180km/hで鼻歌交じりでか ・・・続きはこちら
(18-04-18)
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