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シロッコ「フォルクスワーゲン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2013年04月~2014年03月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
350万円~523万円
JC08モード燃費
12.1km/L~15.8km/L
10・15モード燃費
排気量
1389cc~1984cc
最高出力
160ps~256ps
駆動方式
FF
スケール
4255mm×1810mm×1420mm/他
乗車定員
4名


シロッコのグレード

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TSI 2013年04月~2014年03月 350万円(税込) FF フロア7AT
Rライン 2013年04月~2014年03月 379万円(税込) FF フロア7AT
Rライン ディナミッシュ 2013年04月~2014年03月 405万円(税込) FF フロア7AT
R 2013年04月~2014年03月 523万円(税込) FF フロア6AT

シロッコの他のモデル

2013/04~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 充実装備の上級グレードを追加  
2011/08~2013/03 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードの追加、および一部グレードの装備を拡充  
2010/09~2011/07 フルモデルチェンジ一部改良 1.4Lエンジンがエコカー減税対象に  
2010/01~2010/08 フルモデルチェンジ一部改良 スポーツグレード、シロッコRを導入  
2009/05~2009/12 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】フォルクスワーゲン ポロ Rライン|大衆車ながら高い質感で走りも良い実益を兼ねたモデル

▲1.5Lターボエンジンを搭載したRラインに試乗する機会を得たのでその模様をレポートするコストをかけた質の高さにただ感心!昨年日本に導入された新型ポロは、国内で買えるコンパクトハッチバックの中で群を抜いてクオリティが高いモデルだ。 そして新たに“ポロ TSI Rライン”がラインナップに加わった。 注目すべきは日本初搭載となるエンジンで、1.5TSI Evoという1.5L 4気筒ターボユニットである。気筒休止システムや直噴コモンレールを使って効率とパフォーマンスを高めたという。 今回はこのモデルに乗ることができたのでその模様を簡単にお伝えしたい。 4気筒の1.5Lターボではあるが、トルクは2.5Lをしのぐ力を発揮しているので小さなボディには十分すぎると想像はつく。 しばらくぶりにポロの前に立つと、プロダクトへのこだわりとコストをいとわないボディの質の良さを改めて感じる。▲エナジェティックオレンジとシャープな印象の17インチホイールはGTIとは違った精悍さがあるステアリングの質感やインテリアパネルの精度の高さにはただ感心。正に質実剛健の雰囲気だ。大衆車でありながら  ・・・続きはこちら
(19-03-19)

 

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