このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2010年06月～
- ボディタイプ
- ハッチバック
- 新車時価格
- 213万円～294万円
- 燃費
- 16.6km/L～20.0km/L
- 排気量
- 1197cc～1389cc
- 最高出力
- 105ps～179ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 3995mm×1685mm×1475mm/他
- 乗車定員
- 5名
ポロのグレード
グレード一覧→ポロの他のモデル
| 2010/06～ |
 一部改良 |
エンジンを燃費性能に優れる1.2L TSIに変更 | |
|---|---|---|---|
| 2009/10～2010/05 |  フルモデルチェンジ |
クラス水準を超えるクオリティを実現 | モデル一覧→ |
| 2009/01～2009/09 | 一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2007/01～2008/12 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2005/09～2006/12 |  マイナーチェンジ |
外観の変更と装備の充実 | |
| 2004/10～2005/08 | 一部改良 |
安全性の向上 | |
| 2003/06～2004/09 | 一部改良 |
価格を引き下げ | |
| 2003/04～2003/05 | 一部改良 |
オプション設定を追加 | |
| 2002/06～2003/03 | フルモデルチェンジ |
シンプルながら質実剛健さが光るコンパクト | モデル一覧→ |
| 2000/05～2002/05 | マイナーチェンジ |
内外装の変更と新エンジンの採用 | |
| 1999/05～2000/04 | 一部改良 |
外観を変更 | |
| 1997/10～1999/04 | 一部改良 |
価格を変更 | |
| 1997/07～1997/09 | 一部改良 |
内装を変更 | |
| 1996/08～1997/06 |  新車リリース |
VWのエントリーモデル | モデル一覧→ |
クルマニュース
フォルクスワーゲン ポロGTI【追加グレード】
もう弟分とは言わせない、恐るべき“クールな”ホットハッチ
↑専用の前後バンパーとクロームの2本出しマフラーを採用（左） 本革ステアリングにはパドルシフトを搭載（右）雨中のワインディングロード、にもかかわらず、これほど安心して楽しめた“ホット”ハッチは初めてだ。いやはや、VWってどこまでも真面目で車が好きで奥が深い。ショージキ、脱帽。
ベースモデル同様、GTIも排気量ダウンサイジング＆燃費向上（CO2削減）＆パワーアップ（約2割）を果たしている。専用チューニングの足回りで、車高もキリリと15mmローダウン。先代より大きいタイヤ（17インチ）を履きこなし、ゴルフGTIで評判の“アンダーステア防止装置”こと電子制御デファレンシャルロックXDSも備わった。そして、歴代ポロGTIとしては初採用となる7速DSG専用車ということで、その加速タイムはなんとゴルフGTI同等というから、恐ろしい弟分の登場だ。ちなみに現行ポロの人気は予想を上回る勢いで、ついにゴルフと同じだけ売れる銘柄に。
弾力硬め＝スーパーボールくらいの硬さ、の乗り心地である。ただし、路面からの入力に対して収束がシンプ ・・・続きはこちら
(10-09-27)
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