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パサートCC「フォルクスワーゲン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2011年01月~2012年07月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
495万円~625万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.2km/L~11.8km/L
排気量
1984cc~3598cc
最高出力
211ps~299ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4815mm×1855mm×1420mm/他
乗車定員
5名


パサートCCのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0TSI 2011年01月~2012年07月 495万円(税込) FF フロア6AT
V6 4モーション 4WD 2011年01月~2012年07月 625万円(税込) 4WD フロア6AT

パサートCCの他のモデル

2011/01~2012/07 フルモデルチェンジ一部改良 5人乗りに変更、また安全装備が充実された  
2010/03~2010/12 フルモデルチェンジ一部改良 リヤビューカメラ“Rear Assist”が全モデルに採用された  
2008/11~2010/02 フルモデルチェンジ新車リリース 流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】フォルクスワーゲン ポロ Rライン|大衆車ながら高い質感で走りも良い実益を兼ねたモデル

▲1.5Lターボエンジンを搭載したRラインに試乗する機会を得たのでその模様をレポートするコストをかけた質の高さにただ感心!昨年日本に導入された新型ポロは、国内で買えるコンパクトハッチバックの中で群を抜いてクオリティが高いモデルだ。 そして新たに“ポロ TSI Rライン”がラインナップに加わった。 注目すべきは日本初搭載となるエンジンで、1.5TSI Evoという1.5L 4気筒ターボユニットである。気筒休止システムや直噴コモンレールを使って効率とパフォーマンスを高めたという。 今回はこのモデルに乗ることができたのでその模様を簡単にお伝えしたい。 4気筒の1.5Lターボではあるが、トルクは2.5Lをしのぐ力を発揮しているので小さなボディには十分すぎると想像はつく。 しばらくぶりにポロの前に立つと、プロダクトへのこだわりとコストをいとわないボディの質の良さを改めて感じる。▲エナジェティックオレンジとシャープな印象の17インチホイールはGTIとは違った精悍さがあるステアリングの質感やインテリアパネルの精度の高さにはただ感心。正に質実剛健の雰囲気だ。大衆車でありながら  ・・・続きはこちら
(19-03-19)

 

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