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パサートCC「フォルクスワーゲン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2011年01月~2012年07月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
495万円~625万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.2km/L~11.8km/L
排気量
1984cc~3598cc
最高出力
211ps~299ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4815mm×1855mm×1420mm/他
乗車定員
5名


パサートCCのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0TSI 2011年01月~2012年07月 495万円(税込) FF フロア6AT
V6 4モーション 4WD 2011年01月~2012年07月 625万円(税込) 4WD フロア6AT

パサートCCの他のモデル

2011/01~2012/07 フルモデルチェンジ一部改良 5人乗りに変更、また安全装備が充実された  
2010/03~2010/12 フルモデルチェンジ一部改良 リヤビューカメラ“Rear Assist”が全モデルに採用された  
2008/11~2010/02 フルモデルチェンジ新車リリース 流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 フォルクスワーゲン T-Cross|末っ子モデルながら国産モデルでは到達できないクオリティが自慢の1台

▲山中湖周辺で行われた新型フォルクスワーゲン T-Cross(ティークロス)試乗会の様子をレポートする内外装のクオリティが高く走りにも期待フォルクスワーゲンの新しいコンセプトモデルが久しぶりに登場した。その名も“フォルクスワーゲン T-Cross(ティークロス)”同社のSUVシリーズの中で末っ子にあたるモデルである。 他社の同クラスコンパクトSUVと比べても、全長は短く全幅も小さいが、見る限り存在感は十分にある。塗装の具合も国産車と比べると重厚感がある。 このことからフォルクスワーゲンは、エントリーモデルにも手を抜かないメーカーであるといえよう。 ドアを開けて見ると、内装の出来が非常に良い。外装同様の高いクオリティで乗員をもてなす。これがフォルクスワーゲンの流儀である。 試乗会場となった山中湖周辺は起伏と少し道幅は狭いが、ツイスティなワインディングがあるのでT-Crossで試してみたい。騒音も少なく乗り心地も◎1.0L 3気筒エンジンを始動する。3気筒がゆえに振動が気になると思っていたが全く気にならない。これは使用しているプラットフォームの性能が良いからだ  ・・・続きはこちら
(20-01-18)

 

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