このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2011年01月～
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 495万円～625万円
- 燃費
- 10.2km/L～11.8km/L
- 排気量
- 1984cc～3598cc
- 最高出力
- 211ps～299ps
- 駆動方式
- FF/4WD
- スケール
- 4815mm×1855mm×1420mm/他
- 乗車定員
- 5名
パサートCCのグレード
グレード一覧→パサートCCの他のモデル
| 2011/01～ |
 一部改良 |
5人乗りに変更、また安全装備が充実された | |
|---|---|---|---|
| 2010/03～2010/12 | 一部改良 |
リヤビューカメラ“Rear Assist”が全モデルに採用された | |
| 2008/11～2010/02 |  新車リリース |
流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル | モデル一覧→ |
クルマニュース
クーペのようなVWパサートCC 【試乗by西川淳】
日本におけるVWのフラッグシップ車というポジショニングヨーロッパで最も売れているミドルクラスサルーン&ワゴンのVWパサート。その圧倒的に大きな母体を背景に、今後はさらなるスペシャリティ市場も見込めると踏んだのだろう。4ドアセダンだがクーペのようにスタイリッシュで高性能なサルーンCC(コンフォートクーペの略)をリリースした。ご覧の通り、M・ベンツCLSクラスを少し小さくしたような、VWにしては相当にスタイリッシュなモデルだ。背が低いだけでなく、トレッドも広げられているから、走りにも期待できる。日本仕様としては2グレード用意された。FFの2L直噴ターボ&6速ATと、4WD(4モーション)の3.6L直噴V6&6速DSGである。後者は価格的にも600万円を超えており、フェートン未導入の日本市場にあっては実質的に乗用モデルのフラッグシップというわけだ。ちなみに、3.6LのV6&6速DSG&4モーションというパッケージングは、パサートバリアントR36と同じもの。ただし、走りのキャラクターは変えてある。間違いなく、パサートCCの魅力はスタイリングの格 ・・・続きはこちら
(09-01-14)
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