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ニュービートル「フォルクスワーゲン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2009年09月~2010年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
245万円~298万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L~11.6km/L
排気量
1595cc~1984cc
最高出力
102ps~116ps
駆動方式
FF
スケール
4130mm×1735mm×1500mm
乗車定員
4名


ニュービートルのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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EZ 2009年09月~2010年12月 245万円(税込) FF フロア6AT
LZ 2009年09月~2010年12月 298万円(税込) FF フロア6AT
プライムエディション 2010年03月~2010年12月 249万円(税込) FF フロア6AT

ニュービートルの他のモデル

2009/09~2010/12 フルモデルチェンジ一部改良 グレード、価格の統合、見直しが図られた  
2009/01~2009/08 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2008/03~2008/12 フルモデルチェンジ一部改良 全グレードがティプトロニック付き6ATに  
2008/01~2008/02 フルモデルチェンジ一部改良 ユーロ高により価格を改定  
2007/01~2007/12 フルモデルチェンジ一部改良 ユーロ高により価格を改定  
2005/09~2006/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と新グレードを設定  
2004/09~2005/08 フルモデルチェンジ一部改良 グレードの見直しと仕様変更  
2004/04~2004/08 フルモデルチェンジ一部改良 オーディオをMP3対応に変更  
2003/02~2004/03 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実化とターボに5速MT車を設定  
1999/09~2003/01 フルモデルチェンジ新車リリース 名車を現代風にアレンジ モデル一覧→
 

クルマニュース

大きくなっただけじゃない! フットワークも良くなった6代目フォルクスワーゲン ポロ

▲欧州Bセグメントのスタンダードモデルとなるコンパクトハッチが6世代目へと進化。ひと回り大きくなり(ホイールベースは輸入車ライバル中最長)、後席を中心に居住性が向上している。日本には2018年3月に導入された居住性もサイズも……もはやゴルフはいらない?輸入コンパクトカーの定番、ポロの新型は全幅1750mmとついに3ナンバーサイズに突入してしまった。全長は4060mm。つまり、ほぼゴルフ4並みに成長したことになる。そのぶん室内はきっちり広くなった。特に、従来は大人にはキツかった後席の余裕が増して、胸を張ってフル4シーターといえるようになったのは大きい。up!という弟ができたことを考えても、無意味な肥大化ではなさそうだ。一方でエンジンはダウンサイジング。直列3気筒1Lターボユニットは、それでも旧型を凌ぐ最高出力95ps、最大トルク175N・mを発生する。常用域では3気筒特有の振動を感じるものの力感は十分。小気味よく走る。驚きはフットワークだ。ボディもアシもガッチリとした乗り味は典型的なドイツ車。速度が上がるほど路面に吸い付き、雨のアウトバーンでも180km/hで鼻歌交じりでか  ・・・続きはこちら
(18-04-18)

 

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