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ニュービートル「フォルクスワーゲン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2009年09月~2010年12月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
245万円~298万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L~11.6km/L
排気量
1595cc~1984cc
最高出力
102ps~116ps
駆動方式
FF
スケール
4130mm×1735mm×1500mm
乗車定員
4名


ニュービートルのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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EZ 2009年09月~2010年12月 245万円(税込) FF フロア6AT
LZ 2009年09月~2010年12月 298万円(税込) FF フロア6AT
プライムエディション 2010年03月~2010年12月 249万円(税込) FF フロア6AT

ニュービートルの他のモデル

2009/09~2010/12 フルモデルチェンジ一部改良 グレード、価格の統合、見直しが図られた  
2009/01~2009/08 フルモデルチェンジ一部改良 車両価格を改定  
2008/03~2008/12 フルモデルチェンジ一部改良 全グレードがティプトロニック付き6ATに  
2008/01~2008/02 フルモデルチェンジ一部改良 ユーロ高により価格を改定  
2007/01~2007/12 フルモデルチェンジ一部改良 ユーロ高により価格を改定  
2005/09~2006/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と新グレードを設定  
2004/09~2005/08 フルモデルチェンジ一部改良 グレードの見直しと仕様変更  
2004/04~2004/08 フルモデルチェンジ一部改良 オーディオをMP3対応に変更  
2003/02~2004/03 フルモデルチェンジ一部改良 装備の充実化とターボに5速MT車を設定  
1999/09~2003/01 フルモデルチェンジ新車リリース 名車を現代風にアレンジ モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】フォルクスワーゲン ポロ Rライン|大衆車ながら高い質感で走りも良い実益を兼ねたモデル

▲1.5Lターボエンジンを搭載したRラインに試乗する機会を得たのでその模様をレポートするコストをかけた質の高さにただ感心!昨年日本に導入された新型ポロは、国内で買えるコンパクトハッチバックの中で群を抜いてクオリティが高いモデルだ。 そして新たに“ポロ TSI Rライン”がラインナップに加わった。 注目すべきは日本初搭載となるエンジンで、1.5TSI Evoという1.5L 4気筒ターボユニットである。気筒休止システムや直噴コモンレールを使って効率とパフォーマンスを高めたという。 今回はこのモデルに乗ることができたのでその模様を簡単にお伝えしたい。 4気筒の1.5Lターボではあるが、トルクは2.5Lをしのぐ力を発揮しているので小さなボディには十分すぎると想像はつく。 しばらくぶりにポロの前に立つと、プロダクトへのこだわりとコストをいとわないボディの質の良さを改めて感じる。▲エナジェティックオレンジとシャープな印象の17インチホイールはGTIとは違った精悍さがあるステアリングの質感やインテリアパネルの精度の高さにはただ感心。正に質実剛健の雰囲気だ。大衆車でありながら  ・・・続きはこちら
(19-03-19)

 

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