このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2009年01月～2011年01月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 306万円～380万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- 12.6km/L～15.0km/L
- 排気量
- 1389cc～1984cc
- 最高出力
- 160ps～200ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4565mm×1785mm×1470mm/他
- 乗車定員
- 5名
ジェッタのグレード
グレード一覧→ジェッタの他のモデル
| 2009/01～2011/01 |  一部改良 |
車両価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2008/01～2008/12 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2007/10～2007/12 | 一部改良 |
直噴ツインチャージャー+DSG搭載グレードを設定 | |
| 2007/01～2007/09 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2006/01～2006/12 |  フルモデルチェンジ |
昔の名前で出ているゴルフセダン | モデル一覧→ |
| 1991/11～1992/03 | 一部改良 |
92年モデルを発売 | |
| 1990/11～1991/10 | 一部改良 |
ディーゼルターボ追加 | |
| 1990/02～1990/10 | 一部改良 |
クルマニュース
大きくなっただけじゃない！ フットワークも良くなった6代目フォルクスワーゲン ポロ
▲欧州Bセグメントのスタンダードモデルとなるコンパクトハッチが6世代目へと進化。ひと回り大きくなり（ホイールベースは輸入車ライバル中最長）、後席を中心に居住性が向上している。日本には2018年3月に導入された居住性もサイズも……もはやゴルフはいらない?輸入コンパクトカーの定番、ポロの新型は全幅1750mmとついに3ナンバーサイズに突入してしまった。全長は4060mm。つまり、ほぼゴルフ4並みに成長したことになる。そのぶん室内はきっちり広くなった。特に、従来は大人にはキツかった後席の余裕が増して、胸を張ってフル4シーターといえるようになったのは大きい。up!という弟ができたことを考えても、無意味な肥大化ではなさそうだ。一方でエンジンはダウンサイジング。直列3気筒1Lターボユニットは、それでも旧型を凌ぐ最高出力95ps、最大トルク175N･mを発生する。常用域では3気筒特有の振動を感じるものの力感は十分。小気味よく走る。驚きはフットワークだ。ボディもアシもガッチリとした乗り味は典型的なドイツ車。速度が上がるほど路面に吸い付き、雨のアウトバーンでも180km/hで鼻歌交じりでか ・・・続きはこちら
(18-04-18)
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