このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2009年01月～2011年01月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 306万円～380万円
- JC08モード燃費
- －
- 10・15モード燃費
- 12.6km/L～15.0km/L
- 排気量
- 1389cc～1984cc
- 最高出力
- 160ps～200ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4565mm×1785mm×1470mm/他
- 乗車定員
- 5名
ジェッタのグレード
グレード一覧→ジェッタの他のモデル
| 2009/01～2011/01 |  一部改良 |
車両価格を改定 | |
|---|---|---|---|
| 2008/01～2008/12 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2007/10～2007/12 | 一部改良 |
直噴ツインチャージャー+DSG搭載グレードを設定 | |
| 2007/01～2007/09 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2006/01～2006/12 |  フルモデルチェンジ |
昔の名前で出ているゴルフセダン | モデル一覧→ |
| 1991/11～1992/03 | 一部改良 |
92年モデルを発売 | |
| 1990/11～1991/10 | 一部改良 |
ディーゼルターボ追加 | |
| 1990/02～1990/10 | 一部改良 |
クルマニュース
【試乗】フォルクスワーゲン ポロ Rライン｜大衆車ながら高い質感で走りも良い実益を兼ねたモデル
▲1.5Lターボエンジンを搭載したRラインに試乗する機会を得たのでその模様をレポートするコストをかけた質の高さにただ感心！昨年日本に導入された新型ポロは、国内で買えるコンパクトハッチバックの中で群を抜いてクオリティが高いモデルだ。
そして新たに“ポロ TSI Rライン”がラインナップに加わった。
注目すべきは日本初搭載となるエンジンで、1.5TSI Evoという1.5L 4気筒ターボユニットである。気筒休止システムや直噴コモンレールを使って効率とパフォーマンスを高めたという。
今回はこのモデルに乗ることができたのでその模様を簡単にお伝えしたい。
4気筒の1.5Lターボではあるが、トルクは2.5Lをしのぐ力を発揮しているので小さなボディには十分すぎると想像はつく。
しばらくぶりにポロの前に立つと、プロダクトへのこだわりとコストをいとわないボディの質の良さを改めて感じる。▲エナジェティックオレンジとシャープな印象の17インチホイールはGTIとは違った精悍さがあるステアリングの質感やインテリアパネルの精度の高さにはただ感心。正に質実剛健の雰囲気だ。大衆車でありながら ・・・続きはこちら
(19-03-19)
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