このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2011年01月～
- ボディタイプ
- ミニバン
- 新車時価格
- 293万円～339万円
- 燃費
- 14.6km/L
- 排気量
- 1389cc
- 最高出力
- 140ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4405mm×1795mm×1670mm
- 乗車定員
- 7名
ゴルフトゥーランのグレード
グレード一覧→ゴルフトゥーランの他のモデル
| 2011/01～ |
 マイナーチェンジ |
日本の排出ガス規制への最適化が施された | |
|---|---|---|---|
| 2009/09～2010/12 |  一部改良 |
7速DSGを採用 | |
| 2009/01～2009/08 | 一部改良 |
車両価格を改定 | |
| 2008/01～2008/12 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2007/03～2007/12 | マイナーチェンジ |
直噴ツインチャージャーエンジンを全グレードに搭載 | |
| 2007/01～2007/02 | 一部改良 |
ユーロ高により価格を改定 | |
| 2006/05～2006/12 | 一部改良 |
装備の大幅な充実 | |
| 2005/10～2006/04 | 一部改良 |
||
| 2004/02～2005/09 |  新車リリース |
ゴルフベースの3列7人乗りのミニバン | モデル一覧→ |
クルマニュース
フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン【フルモデルチェンジ】
走りを愛する人には最高のミニバン、だが
↑上級仕様はバイキセノンヘッドライトやシルバールーフレールを標準装備（左） 質感を向上させたシンプルなインパネ回り（右）フォルクスワーゲン(VW)ゴルフをベースとしたミニバンのトゥーランがモデルチェンジした。といっても2675㎜のホイールベースは同一で、前後のドアも旧型の流用だから、ビッグマイナーチェンジといったほうが適切だろう。
エンジンも従来どおり、1.4L直噴にターボとスーパーチャージャーを装着したTSIだが、2種類あった最高出力は低いほうの140psに統一され、22.4kg-mの最大トルクは発生回転数が1500～4000rpmから1250～4000rpmへと、やや低くなった。トランスミッションは旧型の最終型で初採用された、乾式クラッチ使用の7速DSGだ。しかし10･15モード燃費は3％アップした14.6km/Lとなり、エコカー減税適合車の仲間入りを果たした。グレードはベーシックなトレンドラインと上級のハイラインの2種類で、いままでどおりだ。外観はフロントグリルが現行ゴルフやポロと同じ黒い横長のシンプルなグリルになり、リア ・・・続きはこちら
(10-12-24)
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