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ゴルフカブリオ「フォルクスワーゲン」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2001年09月~2003年12月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
340万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
11.0km/L
排気量
1984cc
最高出力
116ps
駆動方式
FF
スケール
4075mm×1695mm×1420mm
乗車定員
4名


ゴルフカブリオのグレード

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2.0 2001年09月~2003年12月 340万円 FF フロア4AT

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2001/09~2003/12 フルモデルチェンジ一部改良    
2000/02~2001/08 フルモデルチェンジ一部改良    
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1991/11~1992/09 フルモデルチェンジ一部改良 装備の変更とボディカラーの追加  
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1990/01~1990/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
 

クルマニュース

大きくなっただけじゃない! フットワークも良くなった6代目フォルクスワーゲン ポロ

▲欧州Bセグメントのスタンダードモデルとなるコンパクトハッチが6世代目へと進化。ひと回り大きくなり(ホイールベースは輸入車ライバル中最長)、後席を中心に居住性が向上している。日本には2018年3月に導入された居住性もサイズも……もはやゴルフはいらない?輸入コンパクトカーの定番、ポロの新型は全幅1750mmとついに3ナンバーサイズに突入してしまった。全長は4060mm。つまり、ほぼゴルフ4並みに成長したことになる。そのぶん室内はきっちり広くなった。特に、従来は大人にはキツかった後席の余裕が増して、胸を張ってフル4シーターといえるようになったのは大きい。up!という弟ができたことを考えても、無意味な肥大化ではなさそうだ。一方でエンジンはダウンサイジング。直列3気筒1Lターボユニットは、それでも旧型を凌ぐ最高出力95ps、最大トルク175N・mを発生する。常用域では3気筒特有の振動を感じるものの力感は十分。小気味よく走る。驚きはフットワークだ。ボディもアシもガッチリとした乗り味は典型的なドイツ車。速度が上がるほど路面に吸い付き、雨のアウトバーンでも180km/hで鼻歌交じりでか  ・・・続きはこちら
(18-04-18)

 

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