このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 1995年01月～1995年12月
- ボディタイプ
- クーペ
- 新車時価格
- 371万円～381万円
- 燃費
- −
- 排気量
- 2861cc
- 最高出力
- 190ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4050mm×1685mm×1340mm
- 乗車定員
- 4名
コラードのグレード
グレード一覧→コラードの他のモデル
| 1995/01～1995/12 |  一部改良 |
前席左右エアバッグを標準装備 | |
|---|---|---|---|
| 1993/10～1994/12 | 一部改良 |
内外装を変更 | |
| 1993/01～1993/09 |  マイナーチェンジ |
2L直4モデルを追加 | |
| 1991/11～1992/12 | 一部改良 |
フロントフェイスの変更 | |
| 1990/11～1991/10 | 一部改良 |
タイヤのサイズアップと新安全装備を追加 |
クルマニュース
フォルクスワーゲン ルポ【プレイバック試乗】
乗り味はしっとりスムーズ。丹念に作り込まれたポップカーコンセプトポロより小さいVWのエントリーモデルルポはポロに比べ、全長／ホイールベースがさらに225mm／90mm短く、幅も20mm小さい。正真正銘、VWの最コンパクトカーだ。ヨーロッパでは1998年9月から発売されており、広く親しまれていた。2001年7月から、やっと日本市場でも乗れることになった。VWらしい作り込み、高品質感が無論ベースにあるが“キャラ”はニュービートル的にポップ。打ち出しもUNIQLO風で、新聞広告を使い、週替わりで3色のボディ色を“告知”するなどしている。日本仕様は1.4Lエンジン搭載の4速ATモデルを設定。標準モデル（149.9万円）と、8スピーカー&MD付きオーディオ、パワーウインドウ、センターロッキング（集中ドアロック）を装備する「コンフォートパッケージ」（159.9万円）を用意する。室内&荷室空間室内は“コンパクト”を言い訳にしない広さ前席カップホルダーが2個（ポロは1個＋カードホルダー）備わる点に、ルポのコンセプトが象徴されている。つまり、ポロよりもっとパーソ ・・・続きはこちら
(10-01-05)
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