このクルマの概要
他の車種と比較する→- 生産期間
- 2005年01月～2006年01月
- ボディタイプ
- セダン
- 新車時価格
- 282.5万円～341.3万円
- 燃費
- 10.0km/L～10.2km/L
- 排気量
- 1984cc～2324cc
- 最高出力
- 116ps～170ps
- 駆動方式
- FF
- スケール
- 4375mm×1735mm×1445mm
- 乗車定員
- 5名
ボーラのグレード
グレード一覧→ボーラの他のモデル
| 2005/01～2006/01 |  一部改良 |
||
|---|---|---|---|
| 2003/03～2004/12 | 一部改良 |
カーテンエアバッグを追加 | |
| 2002/09～2003/02 | 一部改良 |
||
| 2001/07～2002/08 | 一部改良 |
安全装備の充実とエンジンの出力向上 | |
| 1999/10～2001/06 |  新車リリース |
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クルマニュース
VW ボーラ V6 4モーション 【プレイバック試乗記】
※この記事はカーセンサー関東版46号（2000年12月7日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです驚異的な粘りの低速トルクをもった正真正銘のスポーツセダン↑4モーションユニットによる走りは大排気量エンジンならでは(左) 完成度の高い3BOXフォルム。もはや“トランクの付いたゴルフ”ではない(右)4モーションは、2.8LのV6ユニットと4WDを搭載したボーラのトップモデル。このシステム、本国にはゴルフ版もあるが、とりあえず日本に導入されるのはボーラ版のみとなる。
クロームメッキのモールディング、専用エアダム、ディスチャージヘッドランプ、3人分のポジションを記憶できるレカロ製電動本革シートなど、装備内容はトップモデルにふさわしい充実ぶり。
ボーラはもともと素晴らしい質感を誇る車だが、4モーションのエクスクルーシブさには目を見張るものがある。
2.8LのV6エンジンは、ゴルフIIIのVR6が搭載していたバンク角15度というユニークなV6 12バルブユニットをベースにヘッドを24バルブ化したもの。新たに可変バルブタイミング機構を組み込んで
いる。
・・・続きはこちら
(09-07-06)
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