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キミーラ「TVR」のカタログ情報!

キミーラのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年11月~2001年12月
ボディタイプ
オープン
新車時価格
698万円~948万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
3950cc~4988cc
最高出力
235ps~320ps
駆動方式
FR
スケール
4015mm××1215mm
乗車定員
2名


キミーラのグレード

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400 クラブマン 1999年11月~2001年12月 698万円 FR フロア5MT
450 クラブマン 1999年11月~2001年12月 798万円 FR フロア5MT
500 クラブマン 1999年11月~2001年12月 948万円 FR フロア5MT

キミーラの他のモデル

1999/11~2001/12 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

ゴルフGTIの意匠を継承したモデルといえるポロ GTI

▲フォルクスワーゲン up!GTI同様に、箱根にほど近い御殿場で試乗してきたので、その様子をお伝えしたいゴルフはラグジュアリー思考になったが、ポロは機敏な動きが可能だ良質でスポーティな車は、乗り心地が良い。良いというのは、不快な突き上げがないように細かな凸凹を吸収しつつ、コーナーではドライバーや乗員を不安にさせない。それでいて高速でも路面に吸い付くような安定感を体感させてくれるということだ。 そうしたモデルがまた1台誕生した。 それが『フォルクスワーゲン ポロ GTI』である。元祖GTIともいえる『ゴルフ GTI』は、少々ラグジュアリーが入ったハッチバックとなってしまい、スイスイと機敏な走りよりもゆったりと高速クルージングも得意となった。 そういった意味では、サイズ的にもポロは日本の道を俊敏に走らせるには具合がいい。しかも新しいポロのプラットフォームは、次世代のコンパクトハッチを担うために作られた抜かりのない強靭なフレームだ。 ノーマルでも静粛性や安定したサスペンションでトータル的に素晴らしいパフォーマンスを発揮する。そこにハイパフォーマンス2Lユニットと専用のサスペンショ  ・・・続きはこちら
(18-07-17)

 

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