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ヤリス「トヨタ」のカタログ情報!

ヤリスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2020年02月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
139.5万円~249.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
排気量
996cc~1490cc
最高出力
69ps~120ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3940mm×1695mm×1500mm/他
乗車定員
5名


ヤリスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 ハイブリッド Z 2020年02月~  229.5万円(税込) FF フロアCVT
1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 2020年02月~  249.3万円(税込) 4WD フロアCVT
1.5 ハイブリッド G 2020年02月~  213万円(税込) FF フロアCVT
1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 2020年02月~  233.8万円(税込) 4WD フロアCVT
1.5 ハイブリッド X 2020年02月~  199.8万円(税込) FF フロアCVT

ヤリスの他のモデル

2020/02~生産中モデル フルモデルチェンジ新車リリース コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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