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ウィンダム「トヨタ」のカタログ情報!

ウィンダムのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2004年07月~2006年02月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
336万円~408.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.8km/L
排気量
2994cc
最高出力
215ps
駆動方式
FF
スケール
4865mm×1810mm×1455mm
乗車定員
5名


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3.0 G 2004年07月~2006年02月 363.3万円(税込) FF フロア5AT
3.0 G ブラックセレクション 2004年07月~2006年02月 363.3万円(税込) FF フロア5AT
3.0 G リミテッドエディション 2004年07月~2006年02月 408.5万円(税込) FF フロア5AT
3.0 G リミテッドエディション ブラックセレクション 2004年07月~2006年02月 408.5万円(税込) FF フロア5AT
3.0 X 2004年07月~2006年02月 336万円(税込) FF フロア5AT

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クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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