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WiLL VS「トヨタ」のカタログ情報!

WiLL VSのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2002年12月~2004年04月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
149.8万円~205万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
12.0km/L~16.6km/L
排気量
1496cc~1795cc
最高出力
110ps~190ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4385mm×1720mm×1430mm/他
乗車定員
5名


WiLL VSのグレード

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1.5VVT-i 2002年12月~2004年04月 149.8万円 FF フロア4AT
1.8VVT-i 2002年12月~2004年04月 175万円 FF フロア4AT
1.8VVT-i 4WD 2002年12月~2004年04月 190万円 4WD フロア4AT
1.8VVTL-i 2002年12月~2004年04月 198.6万円 FF フロア6MT
1.8VVTL-i 2002年12月~2004年04月 205万円 FF フロア4AT

WiLL VSの他のモデル

2002/12~2004/04 フルモデルチェンジ一部改良 1.5Lエンジンの環境性能を向上  
2002/07~2002/11 フルモデルチェンジ一部改良 1.5Lエンジンとボディカラーの追加  
2001/04~2002/06 フルモデルチェンジ新車リリース ジェット戦闘機がモチーフの外装デザイン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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