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ビスタ「トヨタ」のカタログ情報!

ビスタのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2002年04月~2003年07月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
169.8万円~256万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.0km/L~15.4km/L
排気量
1794cc~1998cc
最高出力
136ps~152ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4670mm×1695mm×1505mm
乗車定員
5/6名


ビスタのグレード

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1.8 N180 2002年04月~2003年07月 197.3万円 FF コラム4AT
1.8 N180 マルチパーパスベンチシート 2002年04月~2003年07月 193.8万円 FF コラム4AT
1.8 N180E 2002年04月~2003年07月 169.8万円 FF コラム4AT
1.8 N180L 2002年04月~2003年07月 201.5万円 FF コラム4AT
1.8 N180L マルチパーパスベンチシート 2002年04月~2003年07月 203.5万円 FF コラム4AT

ビスタの他のモデル

2002/04~2003/07 フルモデルチェンジ一部改良 4WDに直噴エンジン搭載  
2001/08~2002/03 フルモデルチェンジ一部改良 直噴エンジンを改良  
2000/04~2001/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観を変更  
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クルマニュース

【試乗】新型トヨタ ヤリス ガソリン&ハイブリッド│ボディ剛性と静粛性が高い! ついスポーティな走りがしたくなる

▲トヨタ ヤリスのガソリンおよびハイブリッドモデルに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートするしっかりした走りが◎なハイブリッド今回試乗するモデルはトヨタ ヤリス。プロトタイプは試乗済みだが、ようやく一般道で市販モデルを試乗できたのでその模様をお伝えしたい。 ガソリン、ハイブリッドの両モデルを試乗する。初めに試乗するのは“ハイブリッド G”という、ハイブリッドモデルの中では中間になるグレードだ。 搭載されるパワーユニットは、91馬力を発生させる高効率の1.5L 3気筒エンジン。それに80馬力の出力と1.5L級のトルクを発生させるモーターを組み込んでいる。プロトタイプの試乗時にも記したが、ヤリスは剛性が非常に高い。ドアを閉めた瞬間からその質感の高さを感じ取れる。トヨタ ヤリスのプロトタイプ試乗記を見てみる2人乗車であるが、ノーマルの走行モードでも力があるので、走り出しはとても軽快な印象だ。 中間加速力も高く、ついついスポーティな走らせ方になってしまう。ターボラグのないマイルドな過給器付きのモデルといった雰囲気である  ・・・続きはこちら
(20-05-30)

 

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