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ヴェロッサ「トヨタ」のカタログ情報!

ヴェロッサのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2003年01月~2004年04月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
229万円~337万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.4km/L~12.4km/L
排気量
1988cc~2491cc
最高出力
160ps~280ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4705mm×1760mm×1450mm/他
乗車定員
5名


ヴェロッサのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 20 2003年01月~2004年04月 240万円 FR フロア4AT
2.0 20Four 4WD 2003年01月~2004年04月 257万円 4WD フロア4AT
2.0 20Four Gパッケージ 4WD 2003年01月~2004年04月 275万円 4WD フロア4AT
2.0 20Vパッケージ 2003年01月~2004年04月 250万円 FR フロア4AT
2.5 25 2003年01月~2004年04月 279万円 FR フロア5AT

ヴェロッサの他のモデル

2003/01~2004/04 フルモデルチェンジ一部改良 インテリアの色調を変更  
2001/07~2002/12 フルモデルチェンジ新車リリース イタリアンテイストあふれるスポーティセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ ハリアー|価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。 ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。 新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。 水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい  ・・・続きはこちら
(20-08-30)

 

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