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タウンエースノア「トヨタ」のカタログ情報!

タウンエースノアのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1998年12月~2001年10月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
170.5万円~284.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.4km/L~12.4km/L
排気量
1998cc~2184cc
最高出力
94ps~130ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4475mm×1695mm×1865mm/他
乗車定員
7/8名


タウンエースノアのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 LD 1998年12月~2001年10月 170.5万円 FR フロア5MT
2.0 LD 1998年12月~2001年10月 181.5万円 FR インパネ4AT
2.0 LD 4WD 1998年12月~2001年10月 205.5万円 4WD インパネ4AT
2.0 スーパーエクストラ 1998年12月~2001年10月 185.5万円 FR インパネ4AT
2.0 スーパーエクストラ 4WD 1998年12月~2001年10月 209.5万円 4WD インパネ4AT

タウンエースノアの他のモデル

1998/12~2001/10 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を変更  
1998/01~1998/11 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1996/10~1997/12 フルモデルチェンジ新車リリース フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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