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ツーリングハイエース「トヨタ」のカタログ情報!

ツーリングハイエースのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年08月~2002年05月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
259.5万円~338万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.6km/L~9.5km/L
排気量
2693cc~2982cc
最高出力
140ps~145ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4795mm×1710mm×1960mm/他
乗車定員
8名


ツーリングハイエースのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.7 1999年08月~2002年05月 259.5万円 FR コラム4AT
2.7 4WD 1999年08月~2002年05月 287万円 4WD コラム4AT
2.7 Vパッケージ 1999年08月~2002年05月 287万円 FR コラム4AT
2.7 Vパッケージ 4WD 1999年08月~2002年05月 314.5万円 4WD コラム4AT
3.0 ディーゼルターボ 1999年08月~2002年05月 283万円 FR コラム4AT

ツーリングハイエースの他のモデル

1999/08~2002/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ スポーティさを強調したLサイズミニバン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型トヨタ ヤリスクロス|走破性も静粛性も乗り心地も良し! 価格以上のクオリティを実現したモデルだ

▲今年8月にデビューしたコンパクトSUVのヤリスクロスに試乗する機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートする力強い見た目が特徴的なヤリスクロストヨタが、世界戦略として展開するグローバルプラットフォームのうち、最後に登場したのが小型車用に開発された、GA-Bプラットフォームだ。 このプラットフォームを使って登場したのが、ヤリスであり今回試乗するヤリスクロスである。 ヤリスクロスは、名前の通りヤリスをSUV版のように仕立てているわけではない。ウエストラインよりも下は、シティ派という軟弱な雰囲気ではなく、SUVらしい力強さを強調したデザインだ。ヤリスよりも、RAV4のエッセンスを随所に取り入れたようだ。 ボディカラーは、洋服で流行りのニュアンスカラーと、ビビッドなゴールドを採用している。幅広い層に支持されるよう、守備範囲を広げている。片輪が浮いてもなんのその! 走破性が非常に高いでは試乗に移ろう。まず最初に、でこぼこのスロープが設置され、シーソーのように片輪が浮いてしまうような悪路をイメージした特設コースで、4WDの性能を試す。 早速スロ  ・・・続きはこちら
(20-11-02)

 

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