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ターセル「トヨタ」のカタログ情報!

ターセルのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1997年12月~1998年12月
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
91万円~161.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
13.6km/L~19.6km/L
排気量
1331cc~1496cc
最高出力
67ps~94ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3915mm×1660mm×1370mm/他
乗車定員
5名


ターセルのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.3アベニュー 1997年12月~1998年12月 122.2万円 FF フロア4MT
1.3アベニュー 1997年12月~1998年12月 129.1万円 FF フロア3AT
1.3ジョイナス 1997年12月~1998年12月 97.6万円 FF フロア4MT
1.3ジョイナス 1997年12月~1998年12月 104.5万円 FF フロア3AT
1.3ジョイナス Eパッケージ 1997年12月~1998年12月 91万円 FF フロア4MT

ターセルの他のモデル

1997/12~1998/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更  
1996/08~1997/11 フルモデルチェンジ一部改良 安全装備を充実  
1994/09~1996/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ 使いやすさを凝縮したコンパクトカー モデル一覧→
1993/08~1994/08 フルモデルチェンジ一部改良    
1992/08~1993/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
1990/09~1992/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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