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スープラ(1993~2002)のMC一覧

スープラ(1993~2002)一覧

スープラ(1999~2002) スープラ(1999~2002)
生産期間 1999年08月~2002年08月

廉価グレードに前後異サイズタイヤを採用

NAエンジン搭載の廉価グレードのSZにフロント225/50ZR16&リア245/45ZR16タイヤを採用した。(1998.8)

スープラ(1997~1999) スープラ(1997~1999)
生産期間 1997年08月~1999年07月

エンジンの変更

RZならびにSZ-Rに、電子制御ショックアブソーバーシステムREASを採用した。同時にターボエンジンをVVTi化し、トルクを大幅にアップ。さらにRZ-Sのシフトレバーをゲート化し、ステアマチックを採用した。(1997.8)

スープラ(1996~1997) スープラ(1996~1997)
生産期間 1996年04月~1997年07月

外観の変更と安全装備の充実

フロントのヘッドライトやバンパー、リアランプ、インパネなどが変更された。またNAエンジン搭載のSZ-Rに6MTを搭載。全車にABS、デュアルエアバッグが標準装備された。(1996.4)

スープラ(1995~1996) スープラ(1995~1996)
生産期間 1995年05月~1996年03月

装備の見直しとグレードの追加

装備を厳選して価格を抑えたターボエンジン搭載グレードRZ-Sをラインナップ。またRZにレカロ製シートを、SZ-RとRZに大型リアスポイラーを標準装備した。(1995.5)

スープラ(1994~1995) スープラ(1994~1995)
生産期間 1994年08月~1995年04月

装備の充実と新グレードの追加

ターボエンジン搭載車に17インチタイヤと17インチサイズブレーキをオプション設定。またNAエンジン搭載車にビルシュタイン製サスやトルセンLSD、前後異サイズタイヤを標準装備したSZ-Rをラインナップした。(1994.8)

スープラ(1993~1994) スープラ(1993~1994)
生産期間 1993年05月~1994年07月

操る楽しさを備えたトヨタの最高峰GTカー

2代目スープラはまさしくトヨタを代表するGTカーとなった。ボディデザインは先代のイメージをどこか残しながらも、3ナンバーサイズをフルに生かして、張りつめた筋肉と骨格を思わせるマッチョなスタイルに変身。内装もメーターパネルをドライバー側に傾けたコックピットスタイルを採用し、イメージを一新させた。もちろんメカニズム的にも大幅にリファインされ、搭載エンジンはパワフルな3L直6のツインターボとNAの2種類で、一部グレードにはゲドラグ製の6MTやビルシュタイン製ダンパーが奢られた。またルーフパネルが外せるエアロトップ仕様も設定された。(1993.5)


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