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サクシード「トヨタ」のカタログ情報!

サクシードのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2012年04月~2013年10月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
150万円~185.3万円
JC08モード燃費
13.4km/L~15.4km/L
10・15モード燃費
排気量
1496cc
最高出力
105ps~109ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4300mm×1695mm×1510mm/他
乗車定員
5名


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1.5 TX 2012年04月~2013年10月 150万円(税込) FF フロア4AT
1.5 TX Gパッケージ 2012年04月~2013年10月 157.5万円(税込) FF フロア4AT
1.5 TX 4WD 2012年04月~2013年10月 171万円(税込) 4WD フロア4AT
1.5 TX Gパッケージ 4WD 2012年04月~2013年10月 178.5万円(税込) 4WD フロア4AT
1.5 TX Gパッケージ リミテッド 2012年04月~2013年10月 164.3万円(税込) FF フロア4AT

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2012/04~2013/10 フルモデルチェンジ一部改良 リアの安全性が向上  
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クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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