スプリンターシエロのカタログ

トヨタ　スプリンターシエロ (1989/05～1991/05) 切替

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このクルマの概要

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生産期間: 1989年05月～1991年05月
ボディタイプ: ハッチバック
新車時価格: 111.7万円～158.8万円
JC08モード燃費: －
10・15モード燃費: －
排気量: 1498cc～1587cc
最高出力: 94ps～140ps
駆動方式: FF
スケール: 4255mm×1655mm×1365mm/他
乗車定員: 5名

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スプリンターシエロのグレード

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比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	1.5 Gサルーン	1989年05月～1991年05月	126.7万円	FF	フロア5MT
	1.5 Gサルーン	1989年05月～1991年05月	134.2万円	FF	フロア4AT
	1.5 L	1989年05月～1991年05月	111.7万円	FF	フロア5MT
	1.5 L	1989年05月～1991年05月	116.5万円	FF	フロア3AT
	1.5 XS	1989年05月～1991年05月	130.9万円	FF	フロア5MT

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スプリンターシエロの他のモデル

1989/05～1991/05	マイナーチェンジ	時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル

1989/05～1991/05マイナーチェンジ

クルマニュース

【試乗】新型トヨタハリアー｜価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい・・・続きはこちら
(20-08-30)

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