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スパーキー「トヨタ」のカタログ情報!

スパーキーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2002年06月~2003年03月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
131.5万円~186万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
14.6km/L~17.0km/L
排気量
1297cc
最高出力
92ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3765mm×1515mm×1810mm/他
乗車定員
7名


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1.3 G Sパッケージ ロールーフ 2002年06月~2003年03月 170万円 FR コラム4AT
1.3 G Sパッケージ ロールーフ 4WD 2002年06月~2003年03月 186万円 4WD コラム4AT
1.3 G ハイルーフ 2002年06月~2003年03月 162万円 FR コラム4AT
1.3 G ハイルーフ 4WD 2002年06月~2003年03月 178万円 4WD コラム4AT
1.3 X Jパッケージ ハイルーフ 2002年06月~2003年03月 131.5万円 FR フロア5MT

スパーキーの他のモデル

2002/06~2003/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 安全装備の充実と環境性能の向上  
2001/07~2002/05 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実し使い勝手を向上  
2000/09~2001/06 フルモデルチェンジ新車リリース コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ マークX “GRMN”|2019年モデルは限定350台! 国産最高峰のFR 4ドアスポーツセダンだ!

▲3月11日に発売される予定のマークX“GRMN”、すでに予約完売済みGRシリーズに限定350台でマークX“GRMN”が発売されるトヨタが誇る成熟したセダンといえば、『マークX』である。 そのマークXを、TOYOTA GAZOO Racingが本格的に手を入れてスポーツセダンに仕立てたのが、マークX“GRMN”モデルだ。 このGRMNとは、GAZOO Racing tuned by Meister of Nurburgringの略で、スポーツカー開発の聖地で有名なドイツのニュルブルクリンクへの尊敬の念が込められている。 マークX“GRMN”は2015年に限定100台で発売され、今回2019年モデルとして限定350台が生産された。 サーキット試乗では、最初に2015年のマークX“GRMN”を、その次に2019年モデルの順で試乗した。 2015年モデルに座り込んでクラッチを踏んだ瞬間、軽やかではない重さのあるペダルの踏み心地に男らしさを感じた。 エンジンを始動しただけでも、チューニングカーに乗っているというのがわかる。とにかくボディとロール剛性を向上させているため、走行中に  ・・・続きはこちら
(19-02-22)

 

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