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スペイド「トヨタ」のカタログ情報!

スペイドのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
186.2万円~276.9万円
JC08モード燃費
19.0km/L~21.8km/L
10・15モード燃費
排気量
1496cc
最高出力
103ps~109ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3995mm×1695mm×1690mm/他
乗車定員
3/5名


スペイドのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 G 2019年10月~  201.4万円(税込) FF インパネCVT
1.5 G 4WD 2019年10月~  216.8万円(税込) 4WD インパネCVT
1.5 F 2019年10月~  191.4万円(税込) FF インパネCVT
1.5 F 4WD 2019年10月~  206.8万円(税込) 4WD インパネCVT
1.5 Y 2019年10月~  192.5万円(税込) FF インパネCVT

スペイドの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2019/07~2019/09 フルモデルチェンジ一部改良 安全性能をさらに向上  
2017/12~2019/06 フルモデルチェンジ一部改良 スマートエントリーシステムを標準装備  
2016/06~2017/11 フルモデルチェンジ一部改良 運転支援システムを標準装備  
2015/07~2016/05 フルモデルチェンジ一部改良 1.5L(2WD)車の燃費性能が向上  
2014/04~2015/06 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/07~2014/03 フルモデルチェンジ新車リリース クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ ハリアー|価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。 ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。 新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。 水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい  ・・・続きはこちら
(20-08-30)

 

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