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シエンタ「トヨタ」のカタログ情報!

シエンタのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2018年09月~生産中モデル
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
177.7万円~255.1万円
JC08モード燃費
15.4km/L~28.8km/L
10・15モード燃費
排気量
1496cc
最高出力
74ps~109ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4260mm×1695mm×1675mm/他
乗車定員
4/5/6/7名


シエンタのグレード

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ハイブリッド 1.5 G クエロ 2018年09月~  253.3万円(税込) FF インパネCVT
ハイブリッド 1.5 G 2018年09月~  238万円(税込) FF インパネCVT
ハイブリッド 1.5 X 2018年09月~  222.7万円(税込) FF インパネCVT
1.5 G クエロ 2018年09月~  217.3万円(税込) FF インパネCVT
1.5 G 2018年09月~  202.1万円(税込) FF インパネCVT

シエンタの他のモデル

2018/09~生産中モデル フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
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2014/04~2015/06 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
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クルマニュース

深みある乗り心地に感服である。日本最高峰の高級車『トヨタ センチュリー』に乗る

▲後席に乗ったら思わず優雅に手を振りたくなる……21年ぶりのフルモデルチェンジ。伝統を継承しつつもV8 HVへと進化今ここに2つのセンチュリーのカタログがある。1つは2018年にアナウンスされた3代目、もう1冊は1997年に誕生した2代目のカタログだ。どちらもほとんど変わらない。 2代目から20年以上経過しているにも関わらず、重厚感のある変わらないカタログにトヨタのセンチュリーに対する深い思いを感じずにはいられない。 センチュリーは50年以上作り続けている日本の唯一無二の最高級車である。そのデザインには、伝統から発せられたモチーフや造形を用い、日本の文化的な世界観を注入している。 20年前に初めて先代を目の前で見たときに、初代よりも重厚感のあるデザインだと感じた。また、12気筒を作り出すトヨタのすごさにただ感動したことを覚えている。なんと言っても日本では唯一、乗用車用として量産される12気筒であったのだから。 12気筒を採用する理由は静粛性と滑らかな加速である。これがショーファードリブンの高級車には不可欠なエッセンスなのだ。今、新  ・・・続きはこちら
(18-09-05)

 

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