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シエンタ「トヨタ」のカタログ情報!

シエンタのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2020年06月~生産中モデル
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
181万円~263.7万円
JC08モード燃費
15.2km/L~28.8km/L
10・15モード燃費
排気量
1496cc
最高出力
74ps~109ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4260mm×1695mm×1675mm/他
乗車定員
4/5/6/7名


シエンタのグレード

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ハイブリッド 1.5 G クエロ 2020年06月~  258万円(税込) FF インパネCVT
ハイブリッド 1.5 G 2020年06月~  246.4万円(税込) FF インパネCVT
ハイブリッド 1.5 X 2020年06月~  226.8万円(税込) FF インパネCVT
1.5 G クエロ 2020年06月~  221.4万円(税込) FF インパネCVT
1.5 G 2020年06月~  209.8万円(税込) FF インパネCVT

シエンタの他のモデル

2020/06~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 2列シート車のラインナップを拡充  
2019/10~2020/05 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2018/09~2019/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 2列シート、5人乗り車を新設定  
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クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ ハリアー|価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。 ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。 新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。 水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい  ・・・続きはこちら
(20-08-30)

 

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