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トヨタ SAI（サイ）【ニューモデル】

ハイパワーと低燃費を両立させた、ハイブリッドセダンPERFORMANCEエンジン種類やミッション、最新装備などを解説HS250hとは別開発のHV車レクサスHS250hとハイブリッドシステムなどは共通だが、実は開発は別々に行われていたという、姉妹車の関係ではない珍しい生い立ちをもつ。グレードはSをベースに、より上級な装備をもつG、両グレードにプリクラッシュセーフティなどの先進安全技術を搭載した“ASパッケージ”を設定する。DRIVING実際に運転してのドライビングフィールを解説オススメは16インチのSメインで試乗した最上級のGは18インチタイヤを履くが、初期のステアリングの応答性が「スポーティ」と感じるくらい。トータルの乗り心地は16インチを履くSのほうが良好。静粛性は元々高いのだが、アクセルを強く踏んだ際のうなるようなエンジン音は決して気持ちの良いものではないのが少々残念。SPACE室内空間の広さや演出を解説スッキリとした今風の高級感 標準装備のリッド付きオーディオや格納式のナビモニターなどを含めパッと見ると全体的にシンプルに感じるが  ・・・続きはこちら
(10-01-20)