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ルーミー「トヨタ」のカタログ情報!

ルーミーのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2019年10月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
149.1万円~221.4万円
JC08モード燃費
21.8km/L~24.6km/L
10・15モード燃費
排気量
996cc
最高出力
69ps~98ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3725mm×1670mm×1735mm/他
乗車定員
5名


ルーミーのグレード

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1.0 カスタム G-T 2019年10月~  200.2万円(税込) FF インパネCVT
1.0 カスタム G 2019年10月~  187万円(税込) FF インパネCVT
1.0 カスタム G 4WD 2019年10月~  204.6万円(税込) 4WD インパネCVT
1.0 G-T 2019年10月~  183.7万円(税込) FF インパネCVT
1.0 G 2019年10月~  171.6万円(税込) FF インパネCVT

ルーミーの他のモデル

2019/10~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2018/11~2019/09 フルモデルチェンジ一部改良    
2016/11~2018/10 フルモデルチェンジ新車リリース 広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】トヨタ 86GR|新車価格にも納得のクオリティの高さ! さすがメーカーの息がかかったチューニングモデルだ

▲2017年に登場したトヨタ 86GRを公道で試す機会を得た。自動車テクノロジーライター・松本英雄がその様子をレポートするGRMNよりマイルドで公道走行に期待できる86GRFRレイアウトに水平対向エンジンを搭載した、2ドアピュアスポーツの「トヨタ 86」、「スバル BRZ」であるが、トヨタには、とりわけスポーツ性能を向上させたGRシリーズが存在する。86はそのシリーズ中で、中核を担う大切なモデルだ。 2017年に登場した86GRは、見た目重視のエアロパーツを装備したのではなく、絶対的な性能を誇るモデルである。 そもそも86GRは、100台限定のスペシャルモデル「86GRMN」のツーリング版といったモデルだ。 86GRはサーキットで試乗したことがあるが、やはり86GRMNと比べるとマイルドになった雰囲気は否めなかった。しかし、そのしなやかなサスペンションは、一般公道ではむしろ疲れないのではないか? と思っていた。 サーキットは事前に路面状況を把握しやすいが、公道では予測できないカーブや連続的に続くカーブ、路面のギャップなどわからない部分はいくつもある。 そこで86GRを200  ・・・続きはこちら
(20-07-11)

 

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