
2010/07~![]() |
マイナーチェンジ |
ターボディーゼルエンジンの環境性能を向上 | |
|---|---|---|---|
| 2008/09~2010/06 | 一部改良 |
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| 2007/08~2008/08 | マイナーチェンジ |
直噴ディーゼルターボエンジンも採用 | |
| 2005/11~2007/07 | 一部改良 |
ヘッドライトの改良 | |
| 2004/08~2005/10 | フルモデルチェンジ |
ボディ形状を変更して安全性を向上 | モデル一覧→ |
| 2003/07~2004/07 | 一部改良 |
エンジンの変更 | |
| 2001/08~2003/06 | 一部改良 |
新グレードの追加 | |
| 2000/12~2001/07 | 一部改良 |
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| 1999/07~2000/11 | 新車リリース |
ハイエースレジアスバンを一部改良したモデル | モデル一覧→ |
クルマニュース
ほぼ“新作”と言えるパワーユニットによる走りは軽快プリウスよりさらにコンパクトで車両価格は200万円以下。PHV(プラグインハイブリッド)を除けば最も燃費が良い。アクアは売れる条件をすべて満たした新しいハイブリッドカーだ。グレードは最廉価のL、中間のS、最上級のGの3種類。Lはあくまでも価格コンシャスなモデルで法人向けといえるため、基本はSかLから選択することになる。SとLの価格差は6万円。その内容はインテリアの色合いと若干の装備差程度だ。従ってインテリアカラーやシートの風合いなど好みで選ぶことになる。旧型プリウスの1.5Lハイブリッドシステムをベースに70%以上の改良。ほぼ“新作”と言っていいハブリッドシステムにより、走りは出だしから軽快だ。軽量化を追求し車両重量を1080kgに抑えたことも走りに影響している。旧型プリウスで気になった加速時の唸り音は、耳障りな領域が上手く遮断されている。タイヤは標準の15インチとオプションの16インチの2タイプ。乗り味重視派には16インチがオススメだが、小回り性能が犠牲になる点に注意したい。15インチは前席であまり ・・・続きはこちら
(12-02-08)
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