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レジアスエース「トヨタ」のカタログ情報!

レジアスエースのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年06月~生産中モデル
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
199万円~469.2万円
JC08モード燃費
9.1km/L~14.0km/L
10・15モード燃費
排気量
1998cc~2982cc
最高出力
136ps~160ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4695mm×1695mm×1980mm/他
乗車定員
3/5/6/7/8/9/10名


レジアスエースのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 2016年06月~  338.1万円(税込) FR インパネ4AT
2.0 スーパーGL ロングボディ 2016年06月~  285.6万円(税込) FR インパネ6AT
3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 2016年06月~  368.5万円(税込) 4WD インパネ4AT
3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 2016年06月~  352.2万円(税込) FR インパネ4AT
2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 2016年06月~  311.7万円(税込) FR インパネ6AT

レジアスエースの他のモデル

2016/06~生産中モデル フルモデルチェンジ一部改良    
2015/01~2016/05 フルモデルチェンジ一部改良 環境性能が向上している  
2014/04~2014/12 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2013/12~2014/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の意匠が変更された  
2012/05~2013/11 フルモデルチェンジ一部改良 利便性ならびに、環境性能を向上  
2010/07~2012/04 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ターボディーゼルエンジンの環境性能を向上  
2008/09~2010/06 フルモデルチェンジ一部改良    
2007/08~2008/08 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 直噴ディーゼルターボエンジンも採用  
2005/11~2007/07 フルモデルチェンジ一部改良 ヘッドライトの改良  
2004/08~2005/10 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ボディ形状を変更して安全性を向上 モデル一覧→
2003/07~2004/07 フルモデルチェンジ一部改良 エンジンの変更  
2001/08~2003/06 フルモデルチェンジ一部改良 新グレードの追加  
2000/12~2001/07 フルモデルチェンジ一部改良    
1999/07~2000/11 フルモデルチェンジ新車リリース ハイエースレジアスバンを一部改良したモデル モデル一覧→
 

クルマニュース

トヨタ ハイラックスが、走破性と乗り心地に磨きをかけて日本に帰ってきた!

▲トヨタが「ハイラックス」を13年ぶりに日本市場へ導入。9月12日から発売を開始したピックアップトラックが国内市場に復活!トヨタ ハイラックスといえば、世界に名の知れたピックアップトラック。テールゲートに書かれた“TOYOTA”の文字を、海外の映像で目にすることも多い。ピックアップトラックの中ではコンパクトで信頼性も高く、世界各地で多くのオーナーに愛用されてきたモデルだが、日本では、2004年の6代目を最後に導入が打ち切られていた。そのハイラックスが、13年ぶりに日本に導入されたのだ。13年の間に、7代目モデルは海外で11年間活躍。そして今回、8代目モデルが、生産国をタイに移し日本へ輸入されることとなったのである。日本では現在でも商用を目的とした旧型オーナーが約9000名いるそうだ。そういった人たちの復活を待ち望む声を聞き、このたびの導入に至ったという。▲1968年の発売開始以来、約180の国および地域で販売されているハイラックス。累計世界販売台数は約1730万台(2017年7月末時点・トヨタ調べ)▲“TOYOTA”の文字は新型でも健在だ!私が新車  ・・・続きはこちら
(17-11-10)

 

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