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レジアス「トヨタ」のカタログ情報!

レジアスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年08月~2002年05月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
241.5万円~390.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
8.6km/L~9.5km/L
排気量
2693cc~2982cc
最高出力
140ps~145ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4750mm×1695mm×1960mm/他
乗車定員
7/8名


レジアスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.7 G 1999年08月~2002年05月 317.5万円 FR コラム4AT
2.7 G 4WD 1999年08月~2002年05月 346万円 4WD コラム4AT
2.7 G EXパッケージ 1999年08月~2002年05月 334万円 FR コラム4AT
2.7 G EXパッケージ 4WD 1999年08月~2002年05月 362.5万円 4WD コラム4AT
2.7 G デュアルスライドドア 1999年08月~2002年05月 324.5万円 FR コラム4AT

レジアスの他のモデル

1999/08~2002/05 フルモデルチェンジ新車リリース   モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ ハリアー|価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。 ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。 新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。 水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい  ・・・続きはこちら
(20-08-30)

 

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