ラウムのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間: 2006年12月～2011年10月
ボディタイプ: ハッチバック
新車時価格: 159.6万円～236.5万円
JC08モード燃費: －
10・15モード燃費: 14.8km/L～16.2km/L
排気量: 1496cc
最高出力: 105ps～109ps
駆動方式: FF/4WD
スケール: 4045mm×1690mm×1535mm/他
乗車定員: 3/5名

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ラウムのグレード

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比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	1.5	2006年12月～2011年10月	159.6万円(税込)	FF	インパネ4AT
	1.5 4WD	2006年12月～2011年10月	178.5万円(税込)	4WD	インパネ4AT
	1.5 Gパッケージ	2006年12月～2011年10月	172.2万円(税込)	FF	インパネ4AT
	1.5 Gパッケージ 4WD	2006年12月～2011年10月	191.1万円(税込)	4WD	インパネ4AT
	1.5 HIDセレクション	2009年01月～2011年10月	165.9万円(税込)	FF	インパネ4AT

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ラウムの他のモデル

2006/12～2011/10	一部改良	外観を小変更し機能性も向上
2005/08～2006/11	一部改良	視認性向上を図った装備を採用
2003/05～2005/07	フルモデルチェンジ	使う人すべてにやさしい！がコンセプト	モデル一覧→
2002/04～2003/04	一部改良	排出ガス規制をクリア
1999/08～2002/03	マイナーチェンジ	外観の変更と新グレードの追加
1998/08～1999/07	一部改良	ベンチシート仕様が登場
1997/05～1998/07	新車リリース	後席スライドドアを採用したコンパクトカー	モデル一覧→

2006/12～2011/10一部改良
 2005/08～2006/11一部改良
 2003/05～2005/07フルモデルチェンジ
 2002/04～2003/04一部改良
 1999/08～2002/03マイナーチェンジ
 1998/08～1999/07一部改良
 1997/05～1998/07新車リリース

クルマニュース

【試乗】新型トヨタカローラツーリング｜バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタカローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、・・・続きはこちら
(19-11-17)

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