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プロナード「トヨタ」のカタログ情報!

プロナードのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2002年09月~2003年05月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
320万円~375万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.7km/L~10.2km/L
排気量
2994cc
最高出力
215ps
駆動方式
FF
スケール
4885mm×1820mm×1460mm
乗車定員
5/6名


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3.0 Gパッケージ 2002年09月~2003年05月 375万円 FF フロア4AT
3.0 L 2002年09月~2003年05月 335万円 FF コラム4AT
3.0 2002年09月~2003年05月 320万円 FF フロア4AT

プロナードの他のモデル

2002/09~2003/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の小変更と装備の充実  
2000/04~2002/08 フルモデルチェンジ新車リリース フロントベンチシートも設定するビッグセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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