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プロナード「トヨタ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
2002年09月~2003年05月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
320万円~375万円
燃費
9.7km/L~10.2km/L
排気量
2994cc
最高出力
215ps
駆動方式
FF
スケール
4885mm×1820mm×1460mm
乗車定員
5/6名


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3.0 Gパッケージ 2002年09月~2003年05月 375万円 FF フロア4AT
3.0 L 2002年09月~2003年05月 335万円 FF コラム4AT
3.0 2002年09月~2003年05月 320万円 FF フロア4AT

プロナードの他のモデル

2002/09~2003/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の小変更と装備の充実  
2000/04~2002/08 フルモデルチェンジ新車リリース フロントベンチシートも設定するビッグセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

【プレイバック試乗記】トヨタ プロナード

※この記事はカーセンサー関東版18号2000年5月18日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものですトヨタで最大級の室内空間を誇る、上質さを目指したセダン ↑大柄なボディの割に車両重量は1500kg程度に抑えられ、走りには十分な余裕がある(左)三角形のテールランプに目新しさはないが、バックランプのデザインが特徴的(右)アバロンの後継モデルとして登場したプロナードは、相当に大きなFFセダンだ。クラウンのロイヤル系に比べ、全長で75mm、全幅で55mmも大きいのだから、日本の道路交通環境の中で使おうとすると、制約を受ける機会もけっこう多くなるほどのサイズだ。ただ、サイズの余裕とFF方式を活かして室内は広々としたものになる。大柄な大人が後席でゆったりと足が組めるくらいの広さがあり、圧倒的なトランクスペースを含めて、広さからくるユーティリティの面では文句のない車である。 Lにはフロントにベンチシートが用意され、イゼという時には6人まで乗れるし、サイドウォークスルーも可能となる。選ぶユーザーは少ないかもしれないが、選択肢が増えたのは歓迎していい。高級車らしさを表現するため  ・・・続きはこちら
(08-08-29)

 

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