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プログレ「トヨタ」のカタログ情報!

プログレのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2005年12月~2007年05月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
365.4万円~454.7万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L~11.6km/L
排気量
2491cc~2997cc
最高出力
200ps~220ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4510mm×1700mm×1435mm/他
乗車定員
5名


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2.5 NC250 2005年12月~2007年05月 374.9万円(税込) FR フロア5AT
2.5 NC250 Four 4WD 2005年12月~2007年05月 406.4万円(税込) 4WD フロア4AT
2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 2005年12月~2007年05月 422.1万円(税込) 4WD フロア4AT
2.5 NC250 Four プライムセレクション 4WD 2005年12月~2007年05月 396.9万円(税込) 4WD フロア4AT
2.5 NC250 iRバージョン ウォールナットパッケージ 2005年12月~2007年05月 425.3万円(税込) FR フロア5AT

プログレの他のモデル

2005/12~2007/05 フルモデルチェンジ一部改良 DVDナビ&NAVI・AI-SHIFTを標準化  
2004/04~2005/11 フルモデルチェンジ一部改良 ディスチャージヘッドランプを標準化  
2001/04~2004/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンの直噴化とともに5ATを採用  
2000/04~2001/03 フルモデルチェンジ一部改良 マホガニーウッドの内装をオプション設定  
1998/05~2000/03 フルモデルチェンジ新車リリース 日本にマッチしたサイズに高級感をプラス モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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