プラッツのカタログ

トヨタ　プラッツ (2003/08～2005/10) 切替

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このクルマの概要

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生産期間: 2003年08月～2005年10月
ボディタイプ: セダン
新車時価格: 108.3万円～158.3万円
JC08モード燃費: －
10・15モード燃費: 15.6km/L～21.5km/L
排気量: 997cc～1496cc
最高出力: 70ps～109ps
駆動方式: FF/4WD
スケール: 4180mm×1660mm×1500mm/他
乗車定員: 5名

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プラッツのグレード

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比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	1.0 F	2003年08月～2005年10月	115.8万円	FF	フロア4AT
	1.0 F	2003年08月～2005年10月	108.3万円	FF	フロア5MT
	1.0 F Lパッケージ	2003年08月～2005年10月	124.3万円	FF	フロア4AT
	1.0 F Lパッケージ	2003年08月～2005年10月	116.8万円	FF	フロア5MT
	1.3 F 4WD	2003年08月～2005年10月	136.8万円	4WD	フロア4AT

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プラッツの他のモデル

2003/08～2005/10	一部改良	装備を充実させ機能性を向上
2002/08～2003/07	マイナーチェンジ	外観の変更と環境性能を向上
2001/12～2002/07	一部改良	1L車のクリーン性能が向上
2001/08～2001/11	一部改良	ワイヤレスキーを標準化し快適装備を充実
2000/12～2001/07	一部改良	ABSの性能が向上
2000/08～2000/11	一部改良	全グレードでABSが標準化
1999/08～2000/07	新車リリース	大容量のトランクをもつコンパクトセダン	モデル一覧→

2003/08～2005/10一部改良
 2002/08～2003/07マイナーチェンジ
 2001/12～2002/07一部改良
 2001/08～2001/11一部改良
 2000/12～2001/07一部改良
 2000/08～2000/11一部改良
 1999/08～2000/07新車リリース

クルマニュース

【試乗】新型ダイハツロッキー／トヨタライズ｜狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツロッキーとOEMのトヨタライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツロッキー、トヨタライズが登場した。全長は4ｍを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。扱いやすさは言うまでもないであろう。この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され・・・続きはこちら
(19-12-17)

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