プラッツのカタログ

トヨタ　プラッツ (2003/08～2005/10) 切替

他のモデルに切り替え

フォントサイズの変更: 小; 中; 大

このクルマの概要

他の車種と比較する→

生産期間: 2003年08月～2005年10月
ボディタイプ: セダン
新車時価格: 108.3万円～158.3万円
JC08モード燃費: －
10・15モード燃費: 15.6km/L～21.5km/L
排気量: 997cc～1496cc
最高出力: 70ps～109ps
駆動方式: FF/4WD
スケール: 4180mm×1660mm×1500mm/他
乗車定員: 5名

拡大写真を見る

プラッツの大きな画像

プラッツの色別画像を見る

プラッツのグレード

グレード一覧→

比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
比較	もっと続きを見る
	1.0 F	2003年08月～2005年10月	115.8万円	FF	フロア4AT
	1.0 F	2003年08月～2005年10月	108.3万円	FF	フロア5MT
	1.0 F Lパッケージ	2003年08月～2005年10月	124.3万円	FF	フロア4AT
	1.0 F Lパッケージ	2003年08月～2005年10月	116.8万円	FF	フロア5MT
	1.3 F 4WD	2003年08月～2005年10月	136.8万円	4WD	フロア4AT

選択したグレードを比較する

プラッツの他のモデル

2003/08～2005/10	一部改良	装備を充実させ機能性を向上
2002/08～2003/07	マイナーチェンジ	外観の変更と環境性能を向上
2001/12～2002/07	一部改良	1L車のクリーン性能が向上
2001/08～2001/11	一部改良	ワイヤレスキーを標準化し快適装備を充実
2000/12～2001/07	一部改良	ABSの性能が向上
2000/08～2000/11	一部改良	全グレードでABSが標準化
1999/08～2000/07	新車リリース	大容量のトランクをもつコンパクトセダン	モデル一覧→

2003/08～2005/10一部改良
 2002/08～2003/07マイナーチェンジ
 2001/12～2002/07一部改良
 2001/08～2001/11一部改良
 2000/12～2001/07一部改良
 2000/08～2000/11一部改良
 1999/08～2000/07新車リリース

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダントヨタマークX（試乗レポート）

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタマークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね！」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある・・・続きはこちら
(17-07-22)

その他のニュース