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プラッツ「トヨタ」のカタログ情報!

プラッツのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2003年08月~2005年10月
ボディタイプ
セダン
新車時価格
108.3万円~158.3万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
15.6km/L~21.5km/L
排気量
997cc~1496cc
最高出力
70ps~109ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4180mm×1660mm×1500mm/他
乗車定員
5名


プラッツのグレード

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1.0 F 2003年08月~2005年10月 115.8万円 FF フロア4AT
1.0 F 2003年08月~2005年10月 108.3万円 FF フロア5MT
1.0 F Lパッケージ 2003年08月~2005年10月 124.3万円 FF フロア4AT
1.0 F Lパッケージ 2003年08月~2005年10月 116.8万円 FF フロア5MT
1.3 F 4WD 2003年08月~2005年10月 136.8万円 4WD フロア4AT

プラッツの他のモデル

2003/08~2005/10 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実させ機能性を向上  
2002/08~2003/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 外観の変更と環境性能を向上  
2001/12~2002/07 フルモデルチェンジ一部改良 1L車のクリーン性能が向上  
2001/08~2001/11 フルモデルチェンジ一部改良 ワイヤレスキーを標準化し快適装備を充実  
2000/12~2001/07 フルモデルチェンジ一部改良 ABSの性能が向上  
2000/08~2000/11 フルモデルチェンジ一部改良 全グレードでABSが標準化  
1999/08~2000/07 フルモデルチェンジ新車リリース 大容量のトランクをもつコンパクトセダン モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラツーリング|バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタ カローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、  ・・・続きはこちら
(19-11-17)

 

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