プラッツのカタログ

トヨタ　プラッツ (2003/08～2005/10) 切替

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このクルマの概要

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生産期間: 2003年08月～2005年10月
ボディタイプ: セダン
新車時価格: 108.3万円～158.3万円
JC08モード燃費: －
10・15モード燃費: 15.6km/L～21.5km/L
排気量: 997cc～1496cc
最高出力: 70ps～109ps
駆動方式: FF/4WD
スケール: 4180mm×1660mm×1500mm/他
乗車定員: 5名

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プラッツのグレード

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比較	グレード名称	生産期間	価格	駆動方式	ミッション
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	1.0 F	2003年08月～2005年10月	115.8万円	FF	フロア4AT
	1.0 F	2003年08月～2005年10月	108.3万円	FF	フロア5MT
	1.0 F Lパッケージ	2003年08月～2005年10月	124.3万円	FF	フロア4AT
	1.0 F Lパッケージ	2003年08月～2005年10月	116.8万円	FF	フロア5MT
	1.3 F 4WD	2003年08月～2005年10月	136.8万円	4WD	フロア4AT

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プラッツの他のモデル

2003/08～2005/10	一部改良	装備を充実させ機能性を向上
2002/08～2003/07	マイナーチェンジ	外観の変更と環境性能を向上
2001/12～2002/07	一部改良	1L車のクリーン性能が向上
2001/08～2001/11	一部改良	ワイヤレスキーを標準化し快適装備を充実
2000/12～2001/07	一部改良	ABSの性能が向上
2000/08～2000/11	一部改良	全グレードでABSが標準化
1999/08～2000/07	新車リリース	大容量のトランクをもつコンパクトセダン	モデル一覧→

2003/08～2005/10一部改良
 2002/08～2003/07マイナーチェンジ
 2001/12～2002/07一部改良
 2001/08～2001/11一部改良
 2000/12～2001/07一部改良
 2000/08～2000/11一部改良
 1999/08～2000/07新車リリース

クルマニュース

深みある乗り心地に感服である。日本最高峰の高級車『トヨタセンチュリー』に乗る

▲後席に乗ったら思わず優雅に手を振りたくなる……21年ぶりのフルモデルチェンジ。伝統を継承しつつもV8 HVへと進化今ここに2つのセンチュリーのカタログがある。1つは2018年にアナウンスされた3代目、もう1冊は1997年に誕生した2代目のカタログだ。どちらもほとんど変わらない。 2代目から20年以上経過しているにも関わらず、重厚感のある変わらないカタログにトヨタのセンチュリーに対する深い思いを感じずにはいられない。センチュリーは50年以上作り続けている日本の唯一無二の最高級車である。そのデザインには、伝統から発せられたモチーフや造形を用い、日本の文化的な世界観を注入している。 20年前に初めて先代を目の前で見たときに、初代よりも重厚感のあるデザインだと感じた。また、12気筒を作り出すトヨタのすごさにただ感動したことを覚えている。なんと言っても日本では唯一、乗用車用として量産される12気筒であったのだから。 12気筒を採用する理由は静粛性と滑らかな加速である。これがショーファードリブンの高級車には不可欠なエッセンスなのだ。今、新・・・続きはこちら
(18-09-05)

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