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ピクシスバン「トヨタ」のカタログ情報!

ピクシスバンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2017年11月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
92.3万円~149.6万円
JC08モード燃費
16.0km/L~18.8km/L
10・15モード燃費
排気量
658cc
最高出力
46ps~530ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
3395mm×1475mm×1875mm/他
乗車定員
4名


ピクシスバンのグレード

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660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 2017年11月~  136.1万円(税込) FR インパネ4AT
660 クルーズターボ ハイルーフ 2017年11月~  123.1万円(税込) FR インパネ5MT
660 クルーズ SAIII ハイルーフ 2017年11月~  124.2万円(税込) FR インパネ4AT
660 クルーズ ハイルーフ 2017年11月~  111.2万円(税込) FR インパネ5MT
660 デラックス SAIII ハイルーフ 2017年11月~  115.6万円(税込) FR インパネ4AT

ピクシスバンの他のモデル

2017/11~生産中モデル フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
2015/04~2017/10 フルモデルチェンジ一部改良 燃費性能が向上している  
2014/04~2015/03 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2011/12~2014/03 フルモデルチェンジ新車リリース トヨタの軽自動車第2弾は、ハイゼットベースの商用車 モデル一覧→
 

クルマニュース

トヨタが世界に誇れる技術で作り上げた高級ミニバン、アルファード&ヴェルファイア

▲アルファード&ヴェルファイアの販売台数は、年間で約9万台。 売れている車が故、マイナーチェンジでもより良い車をユーザーに届けるべく、コストをかけて開発するはずなので試乗が楽しみだエクステリアの高級感がアップし安全性も向上現行の30型は、高級ミニバンの世界観を作り上げていて、登場から3年が経過しても古さは皆無だ。 発売当初は複雑な造形だけにボディの面の歪みに苦労した様子がうかがえた。が、今回のマイナーチェンジを目の前にしてくまなく見回すと、生産の精度が向上し品質の高さがサイドに映し出されている。 造形的にも飽きのこない柔らかい面を基調として、フェンダーのラインにクラシカルな陰影をつけることで、高級車としての造形を演出している。 サイドラインよりも下側をどっしりとさせ、安定感も作り出していてボリューム的にも申し分ない。 今回のマイナーチェンジでは、高性能化した単眼カメラとレーダーによるプリクラッシュセーフティや待ち望んでいたクルーズコントロール時におけるレーンキープをアシストする「レーントレーシングアシスト(LTA)」なども標準化している。 パワーユニットは2.5L 直4か  ・・・続きはこちら
(18-02-12)

 

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