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パッソセッテ「トヨタ」のカタログ情報!

パッソセッテのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2008年12月~2012年02月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
149万円~227.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
14.6km/L~15.6km/L
排気量
1495cc
最高出力
109ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4180mm×1695mm×1620mm/他
乗車定員
7名


パッソセッテのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 G 2008年12月~2012年02月 173.5万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 G 4WD 2008年12月~2012年02月 190.3万円(税込) 4WD インパネ4AT
1.5 G Cパッケージ 2008年12月~2012年02月 159.5万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 G Cパッケージ 4WD 2008年12月~2012年02月 176.3万円(税込) 4WD インパネ4AT
1.5 S 2008年12月~2012年02月 186.5万円(税込) FF インパネ4AT

パッソセッテの他のモデル

2008/12~2012/02 フルモデルチェンジ新車リリース 気軽に使える7シーターコンパクト モデル一覧→
 

クルマニュース

トヨタが世界に誇れる技術で作り上げた高級ミニバン、アルファード&ヴェルファイア

▲アルファード&ヴェルファイアの販売台数は、年間で約9万台。 売れている車が故、マイナーチェンジでもより良い車をユーザーに届けるべく、コストをかけて開発するはずなので試乗が楽しみだエクステリアの高級感がアップし安全性も向上現行の30型は、高級ミニバンの世界観を作り上げていて、登場から3年が経過しても古さは皆無だ。 発売当初は複雑な造形だけにボディの面の歪みに苦労した様子がうかがえた。が、今回のマイナーチェンジを目の前にしてくまなく見回すと、生産の精度が向上し品質の高さがサイドに映し出されている。 造形的にも飽きのこない柔らかい面を基調として、フェンダーのラインにクラシカルな陰影をつけることで、高級車としての造形を演出している。 サイドラインよりも下側をどっしりとさせ、安定感も作り出していてボリューム的にも申し分ない。 今回のマイナーチェンジでは、高性能化した単眼カメラとレーダーによるプリクラッシュセーフティや待ち望んでいたクルーズコントロール時におけるレーンキープをアシストする「レーントレーシングアシスト(LTA)」なども標準化している。 パワーユニットは2.5L 直4か  ・・・続きはこちら
(18-02-12)

 

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