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パッソセッテ「トヨタ」のカタログ情報!

パッソセッテのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2008年12月~2012年02月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
149万円~227.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
14.6km/L~15.6km/L
排気量
1495cc
最高出力
109ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4180mm×1695mm×1620mm/他
乗車定員
7名


パッソセッテのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 G 2008年12月~2012年02月 173.5万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 G 4WD 2008年12月~2012年02月 190.3万円(税込) 4WD インパネ4AT
1.5 G Cパッケージ 2008年12月~2012年02月 159.5万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 G Cパッケージ 4WD 2008年12月~2012年02月 176.3万円(税込) 4WD インパネ4AT
1.5 S 2008年12月~2012年02月 186.5万円(税込) FF インパネ4AT

パッソセッテの他のモデル

2008/12~2012/02 フルモデルチェンジ新車リリース 気軽に使える7シーターコンパクト モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ カローラツーリング|バンのイメージを払しょくするスポーツワゴン

▲2019年9月にカローラフィールダーが担っていたステーションワゴンのポジションを引き継ぎ、新モデルとして登場したトヨタ カローラツーリング。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートするツーリングが帰ってきたカローラには初代からワゴンタイプはあったものの、荷物を載せる用途としてのいわゆるバンのイメージが強かった。完全な脱却となったのはハイメカツインカムを搭載した、6代目カローラあたりではないかと思われる。グレードにも“Gツーリング”というものがあった。しかし本当の意味で、まったく新しいスポーティなワゴンとしてのカローラは、8月に登場した3ナンバープラットフォームを用いた “カローラツーリング”のみである。セダン同様、ボディサイズが日本仕様に変更されているというアナウンスは、今さらもう必要はないだろう。ハッチバック系の弱点は、セダンに比べリアの開口部の広さによって剛性が低くなるという点だ。しかしカローラスポーツでは、剛性に対してはホットハッチらしいパフォーマンスがしっかりと付与されていた。すでに試乗記でも記述しているが、  ・・・続きはこちら
(19-11-17)

 

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