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パッソセッテ「トヨタ」のカタログ情報!

パッソセッテのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2008年12月~2012年02月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
149万円~227.1万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
14.6km/L~15.6km/L
排気量
1495cc
最高出力
109ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4180mm×1695mm×1620mm/他
乗車定員
7名


パッソセッテのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.5 G 2008年12月~2012年02月 173.5万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 G 4WD 2008年12月~2012年02月 190.3万円(税込) 4WD インパネ4AT
1.5 G Cパッケージ 2008年12月~2012年02月 159.5万円(税込) FF インパネ4AT
1.5 G Cパッケージ 4WD 2008年12月~2012年02月 176.3万円(税込) 4WD インパネ4AT
1.5 S 2008年12月~2012年02月 186.5万円(税込) FF インパネ4AT

パッソセッテの他のモデル

2008/12~2012/02 フルモデルチェンジ新車リリース 気軽に使える7シーターコンパクト モデル一覧→
 

クルマニュース

深みある乗り心地に感服である。日本最高峰の高級車『トヨタ センチュリー』に乗る

▲後席に乗ったら思わず優雅に手を振りたくなる……21年ぶりのフルモデルチェンジ。伝統を継承しつつもV8 HVへと進化今ここに2つのセンチュリーのカタログがある。1つは2018年にアナウンスされた3代目、もう1冊は1997年に誕生した2代目のカタログだ。どちらもほとんど変わらない。 2代目から20年以上経過しているにも関わらず、重厚感のある変わらないカタログにトヨタのセンチュリーに対する深い思いを感じずにはいられない。 センチュリーは50年以上作り続けている日本の唯一無二の最高級車である。そのデザインには、伝統から発せられたモチーフや造形を用い、日本の文化的な世界観を注入している。 20年前に初めて先代を目の前で見たときに、初代よりも重厚感のあるデザインだと感じた。また、12気筒を作り出すトヨタのすごさにただ感動したことを覚えている。なんと言っても日本では唯一、乗用車用として量産される12気筒であったのだから。 12気筒を採用する理由は静粛性と滑らかな加速である。これがショーファードリブンの高級車には不可欠なエッセンスなのだ。今、新  ・・・続きはこちら
(18-09-05)

 

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