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パッソ「トヨタ」のカタログ情報!

パッソのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年04月~生産中モデル
ボディタイプ
ハッチバック
新車時価格
115万円~183.1万円
JC08モード燃費
24.4km/L~28.0km/L
10・15モード燃費
排気量
996cc
最高出力
69ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
3650mm×1665mm×1525mm/他
乗車定員
5名


パッソのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.0 X Gパッケージ 2016年04月~  144.7万円(税込) FF インパネCVT
1.0 X Lパッケージ S 2016年04月~  131.8万円(税込) FF インパネCVT
1.0 X Lパッケージ 2016年04月~  125.3万円(税込) FF インパネCVT
1.0 X S 2016年04月~  121.5万円(税込) FF インパネCVT
1.0 X 2016年04月~  115万円(税込) FF インパネCVT

パッソの他のモデル

2016/04~生産中モデル フルモデルチェンジフルモデルチェンジ   モデル一覧→
2014/04~2016/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
2012/06~2014/03 フルモデルチェンジ一部改良 各部の見直しで、燃費性能を向上  
2010/02~2012/05 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ シンプルなパッソと華やかな+Hana、2モデル展開に モデル一覧→
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2004/06~2005/11 フルモデルチェンジ新車リリース 軽自動車イーターとして登場したリッターカー モデル一覧→
 

クルマニュース

トヨタ パッソ/ダイハツ ブーンは街中で快適に乗れる1台だ

▲写真はパッソ X。1.3Lエンジンが廃止され、1.0Lエンジンのみとなった。パッソ、ブーンともに115.02万円から狙えるお手頃な価格が魅力3代目パッソ/ブーンはダイハツが開発から生産までを担当2004年に登場した初代トヨタ パッソ/ダイハツ ブーンは、およそ6年ぶりのフルモデルチェンジを行い、今回3代目を発売した。最大の特徴はなんといっても初代から奇をてらわないデザインと、使い勝手の良さだろう。 パッソとブーンはフロントのデザインが大きく変わる2つのモデルが存在する。先代を継承した“X”と、フロントの意匠をティアドロップ型のヘッドライトとメッキを多用したMODA/CILQだ。外観の違いはあるが、中身は両者とも同じだという。 また、今回の3代目はすべてダイハツ工業が開発から生産までを一手に引き受けている。それは小排気量エンジンが得意なダイハツの潜在能力を試すことでもある。エンジンは、先代のモデルまで存在した1.3Lは廃止され1.0Lとなり、改良が加えられた。出力自体に変更はないが、特性を変えて運転機能の改善とエンジンの効率を向上させたという。  ・・・続きはこちら
(16-06-21)

 

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