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MR2「トヨタ」のカタログ情報!

このクルマの概要

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生産期間
1997年12月~1999年10月
ボディタイプ
クーペ
新車時価格
215万円~309.5万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.6km/L~12.4km/L
排気量
1998cc
最高出力
200ps~245ps
駆動方式
MR
スケール
4170mm×1695mm×1235mm
乗車定員
2名


MR2のグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 G 1997年12月~1999年10月 224.3万円 MR フロア4AT
2.0 G 1997年12月~1999年10月 215万円 MR フロア5MT
2.0 G Tバールーフ 1997年12月~1999年10月 238.3万円 MR フロア4AT
2.0 G Tバールーフ 1997年12月~1999年10月 229万円 MR フロア5MT
2.0 GT 1997年12月~1999年10月 295.5万円 MR フロア5MT

MR2の他のモデル

1997/12~1999/10 フルモデルチェンジ一部改良 NAエンジンをパワーアップ  
1996/06~1997/11 フルモデルチェンジ一部改良 デュアルエアバッグとスポーツABSを採用  
1993/10~1996/05 フルモデルチェンジマイナーチェンジ ターボエンジンの高出力化とリアランプの変更  
1991/12~1993/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 足回りの変更  
1989/10~1991/11 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ ボディ拡大とともにパワーもアップ モデル一覧→
1988/08~1989/09 フルモデルチェンジ一部改良 ハーフミラーガラスをTバールーフに採用  
1987/08~1988/07 フルモデルチェンジ一部改良 走行性能を向上を図る  
1986/08~1987/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ エンジンの変更とTバールーフの追加  
1985/06~1986/07 フルモデルチェンジ一部改良 外装の変更と装備の充実  
1984/06~1985/05 フルモデルチェンジ新車リリース 乗用車初のミッドシップ方式を採用 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ ハリアー|価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。 ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。 新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。 水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい  ・・・続きはこちら
(20-08-30)

 

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