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マスターエースサーフ「トヨタ」のカタログ情報!

マスターエースサーフのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1989年08月~1991年12月
ボディタイプ
ミニバン
新車時価格
100.6万円~238.9万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
7.7km/L
排気量
1812cc~1998cc
最高出力
79ps~97ps
駆動方式
MR/4WD
スケール
4435mm×1685mm×1775mm/他
乗車定員
5/6/7/8/9名


マスターエースサーフのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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1.8 SW 1989年08月~1991年12月 100.6万円 MR コラム5MT
1.8 SW ハイルーフ 1989年08月~1991年12月 103.8万円 MR コラム5MT
1.8 SW ハイルーフ 1989年08月~1991年12月 110.2万円 MR フロア4AT
1.8 スーパーツーリング スカイライトルーフ 1989年08月~1991年12月 159.7万円 MR フロア5MT
1.8 スーパーツーリング スカイライトルーフ 1989年08月~1991年12月 166.3万円 MR フロア4AT

マスターエースサーフの他のモデル

1989/08~1991/12 フルモデルチェンジ一部改良 装備を充実させたグレードを追加  
1988/08~1989/07 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装の変更とエンジンのパワーアップ  
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ スープラ|3グレード一気乗りで分かったオススメは「SZ-R」

▲今回試乗したのは、2019年5月に発売となった新型のトヨタ スープラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする3グレードすべてを乗り比べ昨年の12月にスープラプロトタイプをサーキットで試乗し、そのポテンシャルの高さを感じずにいられなかった。スープラ、サーキット試乗の模様はこちら!しかし、試乗したのは6気筒モデルの最もパフォーマンスが高いモデルであったことと、プラットフォームを共有するBMW Z4に比べると、しなやかではあるがあともう少しそのしなやかさがあればさらに上質になるのではとエンジニアと話をした。BMW Z4の試乗の模様はこちら!あれからおよそ半年が経過して、市販モデルのスープラを試乗することができたのでお伝えしたい。 試乗したのはプロトタイプでサーキット試乗した「RZ」、そして4気筒モデルの「SZ–R」と「SZ」だ。 まず我々の最初の試乗はトップレンジの「RZ」からである。 修善寺のタイトな山間部をひたすら走り込んだ。 サーキットでは分からない、一般道の不特定多数の路面状況でのセッティ  ・・・続きはこちら
(19-07-04)

 

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