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マークX「トヨタ」のカタログ情報!

マークXのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
2016年11月~生産中モデル
ボディタイプ
セダン
新車時価格
265.7万円~442.8万円
JC08モード燃費
10.0km/L~11.8km/L
10・15モード燃費
排気量
2499cc~3456cc
最高出力
203ps~318ps
駆動方式
FR/4WD
スケール
4770mm×1795mm×1435mm/他
乗車定員
5名


マークXのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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3.5 350RDS 2016年11月~  385万円(税込) FR フロア6AT
2.5 250RDS 2016年11月~  343.4万円(税込) FR フロア6AT
2.5 250S 2016年11月~  320.8万円(税込) FR フロア6AT
2.5 250G 2016年11月~  291.6万円(税込) FR フロア6AT
2.5 250G Fパッケージ 2016年11月~  265.7万円(税込) FR フロア6AT

マークXの他のモデル

2016/11~生産中モデル フルモデルチェンジマイナーチェンジ    
2014/09~2016/10 フルモデルチェンジ一部改良 一部グレードに内装色が追加  
2014/04~2014/08 フルモデルチェンジ一部改良 消費税の変更により価格を修正  
2012/08~2014/03 フルモデルチェンジマイナーチェンジ スポーツコンバージョン車「Gスポーツ」を追加設定  
2009/10~2012/07 フルモデルチェンジフルモデルチェンジ スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン モデル一覧→
2006/10~2009/09 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 各部の変更で乗り心地が向上  
2004/11~2006/09 フルモデルチェンジ新車リリース V6エンジンを採用し操安性と安全性を向上 モデル一覧→
 

クルマニュース

円熟した高い完成度のセダン トヨタ マークX(試乗レポート)

▲マークXの乗りやすく、飽きのこないプロポーションを好む方も多いはずだ落ち着いた初代から上品なプロポーションの2代目マークXへいま、国産のFR車で最も成熟しているモデルはと問われれば、間違いなく「トヨタ マークX」と答えるだろう。2004年に登場した初代は、ゼロクラウンのアーキテクチャーを採用して落ち着いたスポーツセダンを作り上げた。 そして、2009年に早くもフルモデルチェンジを実施して2代目マークXへ。フォルムを塊感ある抑揚を強調したデザインへと変更したが、若々しさよりも上品さが感じられた。3年経過した2012年にマイナーチェンジを行い、フロントとリアの装いを大きく変更。時代の流れを感じとったデザインにした。ボンネットやフェンダーなど金属パネルの変更はなく、樹脂パーツのみの変更でまったく違う装いになったときに「素晴らしいデザイン力ですね!」と感激してデザイナーと話をしたことを思い出す。コストを抑えて最高のモノを提供するトヨタの底力を感じずにはいられなかった。マイナーチェンジでスポーティなエクステリアに今回試乗したモデルは、2016年11月にさらにスピード感ある  ・・・続きはこちら
(17-07-22)

 

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