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マークIIクオリス「トヨタ」のカタログ情報!

マークIIクオリスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年08月~2001年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
226万円~345万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.1km/L~10.2km/L
排気量
2163cc~2994cc
最高出力
140ps~215ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4790mm×1785mm×1470mm/他
乗車定員
5名


マークIIクオリスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.2 1999年08月~2001年12月 243万円 FF フロア4AT
2.2 Four 4WD 1999年08月~2001年12月 265万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Jパッケージ 4WD 1999年08月~2001年12月 248万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Lパッケージ 4WD 1999年08月~2001年12月 282万円 4WD フロア4AT
2.2 Four ツアラーエディション 4WD 1999年08月~2001年12月 272万円 4WD フロア4AT

マークIIクオリスの他のモデル

1999/08~2001/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を一部変更  
1998/08~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良 本革シートを設定  
1997/04~1998/07 フルモデルチェンジ新車リリース 駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズ|狭い道や駐車がラクラクのコンパクトSUV

▲コンパクトSUVのダイハツ ロッキーとOEMのトヨタ ライズに自動車テクノロジーライターの松本英雄氏が試乗した専用のプラットフォームが用いられている日本の道路事情にぴったりと合ったコンパクトSUV、ダイハツ ロッキー、トヨタ ライズが登場した。 全長は4mを切って、車幅も3ナンバーまで5㎜を残した1695㎜に収めた。 扱いやすさは言うまでもないであろう。 この2台は基本的にはすべてダイハツ工業が主体で、パッケージングやセッティングまで行ったという。 軽自動車から発展したのではなく、あくまでも5ナンバーのディメンションで作られた新型のSUV。これらのモデルの試乗した印象はいかがだろうか。 新たなプラットフォームは、新型タントで登場したダイハツの新たなアーキテクチャーで作られた「DNGA」である。 ロッキーとライズで、大きく変わるデザインの違いはフロントマスクだ。 好みもあるが、ロッキーは1世代前のアウディチックな要素を取り入れており、ダイハツらしさが出ている。 一方、ライズは“RAV4の弟分”のようなトヨタのデザインコンセプトに基づいており、洗練され  ・・・続きはこちら
(19-12-17)

 

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