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マークIIクオリス「トヨタ」のカタログ情報!

マークIIクオリスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年08月~2001年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
226万円~345万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.1km/L~10.2km/L
排気量
2163cc~2994cc
最高出力
140ps~215ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4790mm×1785mm×1470mm/他
乗車定員
5名


マークIIクオリスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.2 1999年08月~2001年12月 243万円 FF フロア4AT
2.2 Four 4WD 1999年08月~2001年12月 265万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Jパッケージ 4WD 1999年08月~2001年12月 248万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Lパッケージ 4WD 1999年08月~2001年12月 282万円 4WD フロア4AT
2.2 Four ツアラーエディション 4WD 1999年08月~2001年12月 272万円 4WD フロア4AT

マークIIクオリスの他のモデル

1999/08~2001/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を一部変更  
1998/08~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良 本革シートを設定  
1997/04~1998/07 フルモデルチェンジ新車リリース 駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 モデル一覧→
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ ハリアー|価格と高級感がバランスし、デザインと走りがともに成熟

▲「WILD but FORMAL」といういまだに頭から消えない名キャッチフレーズ。世界に新しいジャンルをつくり出したトヨタ ハリアーは、23年経てもそのコンセプトを見失うことはない先代を踏襲しながらも成熟させたデザイン公道試乗をする前に、エクステリアの雰囲気をお伝えする。 ボディ断面はシャープ、複雑な抑揚は使わずにおおらかだが重厚感ある。先代のハリアーオーナーが成熟すると欲するデザインというところだろうか。 新しいハリアーにおけるデザインのクライマックスは、先代を踏襲したCピラーからギュッとキャビンを絞り込んだリアデザインをよりクリーンでスマートに見せたところにある。▲このリアビューからは豊かでゆとりがあることを想起させるエッセンスが感じ取れるドアを開けてインテリアも確認する。 水平基調のセンタークラスターは、質感を向上させるソフトパッドをうまく使用しながら美しく仕上げている。実際に手で触れると先代に比べて張りも弾力も向上した。▲水平基調にソフトパッドが配されたインテリアただし、目に見えにくい部分では価格を抑えるためにもコスト削減策を講じてい  ・・・続きはこちら
(20-08-30)

 

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