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マークIIクオリス「トヨタ」のカタログ情報!

マークIIクオリスのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1999年08月~2001年12月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
226万円~345万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
9.1km/L~10.2km/L
排気量
2163cc~2994cc
最高出力
140ps~215ps
駆動方式
FF/4WD
スケール
4790mm×1785mm×1470mm/他
乗車定員
5名


マークIIクオリスのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.2 1999年08月~2001年12月 243万円 FF フロア4AT
2.2 Four 4WD 1999年08月~2001年12月 265万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Jパッケージ 4WD 1999年08月~2001年12月 248万円 4WD フロア4AT
2.2 Four Lパッケージ 4WD 1999年08月~2001年12月 282万円 4WD フロア4AT
2.2 Four ツアラーエディション 4WD 1999年08月~2001年12月 272万円 4WD フロア4AT

マークIIクオリスの他のモデル

1999/08~2001/12 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装を一部変更  
1998/08~1999/07 フルモデルチェンジ一部改良 本革シートを設定  
1997/04~1998/07 フルモデルチェンジ新車リリース 駆動方式を変更しラゲージスペースを拡大 モデル一覧→
 

クルマニュース

トヨタ ハイラックスが、走破性と乗り心地に磨きをかけて日本に帰ってきた!

▲トヨタが「ハイラックス」を13年ぶりに日本市場へ導入。9月12日から発売を開始したピックアップトラックが国内市場に復活!トヨタ ハイラックスといえば、世界に名の知れたピックアップトラック。テールゲートに書かれた“TOYOTA”の文字を、海外の映像で目にすることも多い。ピックアップトラックの中ではコンパクトで信頼性も高く、世界各地で多くのオーナーに愛用されてきたモデルだが、日本では、2004年の6代目を最後に導入が打ち切られていた。そのハイラックスが、13年ぶりに日本に導入されたのだ。13年の間に、7代目モデルは海外で11年間活躍。そして今回、8代目モデルが、生産国をタイに移し日本へ輸入されることとなったのである。日本では現在でも商用を目的とした旧型オーナーが約9000名いるそうだ。そういった人たちの復活を待ち望む声を聞き、このたびの導入に至ったという。▲1968年の発売開始以来、約180の国および地域で販売されているハイラックス。累計世界販売台数は約1730万台(2017年7月末時点・トヨタ調べ)▲“TOYOTA”の文字は新型でも健在だ!私が新車  ・・・続きはこちら
(17-11-10)

 

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