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マークIIワゴン「トヨタ」のカタログ情報!

マークIIワゴンのカタログ

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このクルマの概要

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生産期間
1996年08月~1997年03月
ボディタイプ
ステーションワゴン
新車時価格
187.3万円~210.6万円
JC08モード燃費
10・15モード燃費
10.0km/L~11.4km/L
排気量
1988cc
最高出力
135ps
駆動方式
FR
スケール
4690mm×1690mm×1475mm
乗車定員
5名


マークIIワゴンのグレード

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比較 グレード名称 生産期間 価格 駆動方式 ミッション
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2.0 LG 1996年08月~1997年03月 194.8万円 FR フロア4AT
2.0 LG 1996年08月~1997年03月 187.3万円 FR フロア5MT
2.0 LG グランデエディション 1996年08月~1997年03月 210.6万円 FR フロア4AT
2.0 LG グランデエディション 1996年08月~1997年03月 203.1万円 FR フロア5MT

マークIIワゴンの他のモデル

1996/08~1997/03 フルモデルチェンジ一部改良 安全性の向上を目指す  
1995/08~1996/07 フルモデルチェンジ一部改良 細部の変更  
1993/02~1995/07 フルモデルチェンジ一部改良 機能性を向上  
1988/10~1993/01 フルモデルチェンジマイナーチェンジ 内外装とエンジンの変更  
 

クルマニュース

【試乗】新型 トヨタ スープラ|3グレード一気乗りで分かったオススメは「SZ-R」

▲今回試乗したのは、2019年5月に発売となった新型のトヨタ スープラ。自動車テクノロジーライターの松本英雄氏による公道試乗の模様をレポートする3グレードすべてを乗り比べ昨年の12月にスープラプロトタイプをサーキットで試乗し、そのポテンシャルの高さを感じずにいられなかった。スープラ、サーキット試乗の模様はこちら!しかし、試乗したのは6気筒モデルの最もパフォーマンスが高いモデルであったことと、プラットフォームを共有するBMW Z4に比べると、しなやかではあるがあともう少しそのしなやかさがあればさらに上質になるのではとエンジニアと話をした。BMW Z4の試乗の模様はこちら!あれからおよそ半年が経過して、市販モデルのスープラを試乗することができたのでお伝えしたい。 試乗したのはプロトタイプでサーキット試乗した「RZ」、そして4気筒モデルの「SZ–R」と「SZ」だ。 まず我々の最初の試乗はトップレンジの「RZ」からである。 修善寺のタイトな山間部をひたすら走り込んだ。 サーキットでは分からない、一般道の不特定多数の路面状況でのセッティ  ・・・続きはこちら
(19-07-04)

 

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